Beiträge von Blackred

Konkret: Nein.
Ich kenne das nur von anderen Herstellern, aber da solche Teile in der Regel sowieso von Zulieferern gekauft werden könnte es beim Smart ähnlich sein. Der Schalter ist vermutlich von unten eingeklipst. Die Verkleidung wird gerne von unten/innen verschraubt, geklipst oder mit Kunststoffspreizdübeln befestigt. Meist muß zur Demontage der Sitz ausgebaut werden, damit man rankommt. (Wegen Airbag darf das nur der Fachmann). Ich weiß, nicht sehr hilfreich, aber genauer weiß ich es leider auch nicht.

@grundi: Schön, daß du dir schon den Kopf zerbrichst. Ich habe gerade geschaut, aber auf deinem Foto kann ich das Detail nicht genau erkennen. Es geht um die kupferfarbene Verbindung beim schwarzen Kästchen am Minuspol, soviel schon mal zum Weitergrübeln...

Zitat von grundi

...dass die Lichtmaschine dafür nicht ausgelegt ist und es nicht schafft, die Batterie voll aufzuladen.

Die schafft es ja jetzt schon nicht. War da nicht was mit 70% -80% (Generatormanagement). Wie immer alles Schlechte und Unangenehme kommt vom Management.

Nicht schimpfen! Das sind nur Menschen, die dürfen Fehler machen.... und wieder beheben.
Leute ich weiß, was in Werkstätten abgeht. Immer mehr, immer schneller (BWL sei dank), alles am Besten sofort, etc. da kann schon mal der eine oder andere Fauxpas vorkommen. Sollte nicht, passiert aber. Schlimm wird es erst, wenn man dann versucht dem Kunden irgend etwas vom Pferd zu erzählen, statt seine Probleme einzugestehen und zu korrigieren.

@grundi : Ja und ie ist laut amazon auch geeignet, während die aus dem früheren Post von @Hamburger453 nicht geeignet sein soll.

Screenshot (9).pngScreenshot (10).png

Ich hoffe man kann es oben links noch erkennen
-grün geeignet
-rot nicht geeignet.
Quelle: amazon.de

Der Unterschied zwischen mit und ohne AGM Option (oder Schneeflocke) besteht lt. Bedienungsanleitung wohl in der Ladespannung. Ohne AGM lädt das Gerät mit 14,4V. Mit AGM Option mit 14,7V. Folglich kann weniger ja eigentlich nicht schaden. Mir ist heute etwas aufgefallen, warum Start-Stop vielleicht solche Mätzchen macht, vielleicht tun wir dem Fiamm-Dingens unrecht. Wenn ich meinen Kleinen später wieder aus der Garage hole, versuche ich ein Foto zu machen und werde meinen Verdacht mal posten. Ist aber nur so eine Idee. Ein bisschen Spannung muß ja sein.

Was es alles gibt? (kopfschüttel)

Ich glaube lieber an @44Timo :Unterschiede am Motor 66kw / Brabus
Manche KD-Berater sind einfach schon zu lange aus der Werkstatt raus, um detaillierte Neuerungen auswendig in petto zu haben.

@44Timo schrieb in Beitrag Unterschiede am Motor 66kw / Brabus das der 453 keine Kombi aus Starter und Lima hat.
Was stimmt nun?

Ein LMM kostet im Zubehör etwa um 100€ (lt. Internet) Original sicher teurer. Der Einbau dürfte etwa max eine halbe Stunde dauern (geschätzt). Bei Stundenverrechnungssätzen zwischen 60 und 200€ kommt es drauf an wer's macht. Ich würde aber vorher eine genaue Diagnose erstellen lassen, weil Fehlercodes nicht immer auch die Problemlösung darstellen.