Dann fahr (wenn möglich) noch mal den Brabus Probe (nur mal so zum Vergleich)
Das wird dann aber teuer!! 
Macht nochmals einen deutlichen Unterschied. Mit den verkürzten Schaltzeiten ist die Twinamic im Brabus nochmals besser davor. Sei es ihm gegönnt.
Wer sagt denn, dass der WaPu-Antrieb bei dem Renault-Motor genauso erfolgt?
Bisher niemand.
Falls das so wäre, drohen die gleichen Schadensbilder.
Ganz abgesehen davon würde mir alleine der Riss des Riemens ohne Begleitschäden bereits ausreichen.
Start/Stopp mit Generator und Keilrippenriemen wäre ein Grund, das Teil sofort stillzulegen. Wäre nur eine Frage der Zeit, wann die ersten 453 mit Motorschaden in die Werkstatt kommen.
@ Herbert:
Siehste! 
Alles richtig gemacht! 
Ja, beim idealen Fahrer, der mit der Hand schaltet, kommen 10,4 s raus.
Ich denke, dass man selber die Gänge niemals so hoch ausdrehen wird. Die Twinamic verhält sich im Ecomodus komfortbetont.
Probiere auch den Sportmodus aus.
BTW: Auf 0 auf 100 km/h kommt es mir gar nicht an. Elastizität ist wichtiger. Da macht die Twinamic einen guten Job.
herbert:
Zum Smart gehört ne´Automatik! 
Du nimmst den 66 kW-Motor? Dann musst du dir wegen eines spürbaren Leistungsverlust in Verbindung mit der Twinamic keine Sorgen machen.
Ich auch! Bis jetzt.....
Was soll das heißen?
Schon etwas Schickes in Aussicht?
Die dann aber auch nur auf der jetzigen Tankanzeige basieren würde.
Alternativ könnte auch der verbrauchte Kraftstoff gemessen werden. Eine Angabe vom Momentanverbrauch wird schließlich auch realisiert.
In dieser Klasse sei das normal ohne Geräuschoptimierung.
Die sollen mal lieber sagen: "Bei Renault ist das normal."
