Ich habe festgestellt, dass man mit der Fiamm-Batterie am besten fährt, wenn man sie alle 2-3 Wochen mal ans Ctek-Ladegerät hängt.
Bei der Varta des 451 reichte das einmal im Jahr - sechs Jahre nicht die geringsten Probleme.
Fiamm scheint grundsätzlich ein vernünftiger Hersteller zu sein. Wir haben ja auch schon das Ladeverhalten des Smarts im Verdacht.
macht die Batterie inzwischen Sorgen, oder aber ein rein vorsorglicher Austausch?
Bisher nicht, ich habe allerdings an meinem Studienort keine Lademöglichkeit. Der Winter kommt, und der Smart steht über die Woche, sollte es schneien oder glatt werden, sogar länger.
Meine Mutter hatte bei ihrem 453 FF bereits Probleme mit der Batterie. Die Fiamm aus meinem FT bekommt im Keller regelmäßig eine Erhaltungsladung und wird bei Bedarf im FF eingebaut, sei es auch erst in ein paar Jahren. 
In den meisten "Schrauberhaushalten" sind die Teile vorhanden, deswegen der Hinweis.
CTEK haben wir sogar, mal schauen, ob es sowas kann.
Guter Tip!
Das sprengt aber den Preisrahmen für diese Aktion. Ich hoffe ja, dass die Varta-Batterie die nächsten Jahre hält...
Danke, Klaus!
Dann gibt es zu Weihnachten eine Varta-Batterie für den Kleinen. 
Hallo, zusammen!
Haben wir für unser Smart-Werksradio überhaupt eine Code-Karte für das Radio bekommen? Steht der Code ggf. in der Bedienungsanleitung? Bin mir gar nicht sicher und meine Fahrzeugmappe schlummert zur Zeit auf dem Dachboden meiner Eltern in 100 km Entfernung... 
Hintergrund: Ich spiele mit dem Gedanken, bei meinem 453 die Fiamm-Batterie in meinen Weihnachtsferien auszutauschen. Möglicherweise ist nach Abklemmen/Anklemmen das Radio tot und müsste mit dem Code aktiviert werden (war beim 451 der Fall).
Bevor ich jetzt eine Batterie bestelle und dumm da stehe... 
Ölstand über der Maximalmarkierung kann zu Schäden führen: -> https://www.google.de/url?sa=t…Vaw2f15JArbzcxHgS819FYrpS
Zitat von sz.de"Ragt der Ölstand deutlich über die Maximum-Markierung auf dem Messstab, drohen erhebliche Schäden", warnt Vincenzo Lucà vom TÜV Süd. Die größte Gefahr: "Das Öl kann aufschäumen, die Schmierwirkung ist dann nicht mehr gewährleistet - und das führt im schlimmsten Fall zu einem kapitalen Motorschaden durch einen Kolbenfresser." Ist der maximale Füllstand nur knapp überschritten, sei der Weg zur nächsten Werkstatt mit dem Wagen meist noch machbar. Dort wird das überschüssige Öl abgepumpt.
Schlammbildung ist imho grundsätzlich ungefährlich, kann aber Aufschluss über Nutzungsbedingungen des Fahrzeugs geben -> Kurzstreckenverkehr.
Willkommen im Forum!
Gebe uns noch ein paar Infos zu den Fhzg. Alter, Laufleistung, ...
Sonst schließe ich mich Hillu: 90 PS im 453 machen glücklich, da muss es kein 451 Brabus sein.
OT: Ich finde Brechflüssigkeit gut!
Ja, wie bei MB auch: 3 Jahre / alle 2 Jahre
