Beiträge von 44Timo

Es ist aber ein Druckgeber. So stehts im WIS...der misst den Druck im Tank.

Aber: Ich habe jetzt noch ein anderes Bild gefunden. Vom Tank geht ein Schlauch, keine elektrische Verbindung zu dem Kasten.
Es schein so: Der Tank ist voll, es wird weitergetankt und dann steigt durch den Schlauch der Sprit zu dem Kasten, von dort über einen Schlauch hoch zum Einfüllstutzen. Der Kasten hat also keinen elektrischen Anschluss. Dann funktioniert das Prinzip das Florian erklärt hat. Die Zapfsäule merkt das oben Sprit kommt und schaltet ab.

Das Kabel vom Druckgeber geht in Richtung Fahrzeug weg...

Ich hab sie beide nicht hier
Keine Ahnung. Bestell sie doch mal

Ist ja nur damit man die Räder fahren darf... gefallen tun die mir auch nicht Bei mir werden die bestimmt auch irgendwann abfallen

Richtig. Das tut aber nichts zur Sache, weil der Schlauch vom Tank von oben abgeht.

Moin, mach mal ein Bild von der Beschädigung bitte... Dann kann ich dir was dazu sagen.

Links: A4538900100
Rechts: A4538900200

Zitat von Boeri

Also mal andersrum gesagt, bekomme ich in einen 28 l Tank ohne Probleme ganz legal
35 l rein ohne igendein Aktivkohlefilter zu fluten.

Könnte sein... Garantiere ich aber nicht für weil ich ja nur vermute

Nein, eine für links ohne P70, und eine für links mit P70.
Und natürlich eine für rechts ohne P70, und eine für rechts mit P70
Pro Seite zwei Teilenummern.
Beim 42. Beim 44 nicht.

Zitat von Eisbaer1

Hiffentlich wissen die aufgeladenen Motoren auch, dass mehr Luft = mehr Kraftstoff = mehr Ladedruck = mehr Leistung bedeutet.

Ich äh, glaub nicht.

Denn sie wissen nicht was sie tun

Zitat von Smarthase

Regelt das eigentlich nicht der Luftmengenbegrenzer ?
Denke mir, das jetzt mehr warme Luft angesaugt wird, was zu weniger Leistung führen würde.

Einen Luftmassenbegrenzer gibt's es meiner Kenntnis nach nicht