Beiträge von ChrisB

Lebenslang heißt aber nicht dass du in 30 Jahren mit H-Kennzeichen immer noch Updates bekommst

Sobald das Smart Media System bei TomTom als EOL (End of Life) geführt wird ist schluß mit Updates. Dann ist das Teil für die gestorben und das Leben vorbei.

Also wenn die ganzen normalen Smart Fahrer keine kostenpflichtigen Kartenupdates mehr für ihr Auto kaufen, wird TomTom das kommerzielle Interesse an der Weiterentwicklung verlieren. Und dann schauen auch die Lifetime Update Kunden in die Röhre.

Zitat von Sonnenfahrer

Hat schon mal jemand nur die Leuchtmittel gegen LED getauscht ?

Haben schon viele gemacht. Einfach im Forum suchen. Lampen gibt es genug im Netz zu kaufen.

Aber a) generell illegal b) stimmt die Ausleuchtung nicht wirklich weil LED Lampe und Scheinwerfer nicht aufeinander abgestimmt sind und c) der Aufwand zum Tauschen der Leuchtmittel ist fast genauso groß wie der Einbau von zugelassenen LED Scheinwerfern, die dann auch noch deutlich besser/heller leuchten.

Und teuer sind die Scheinwerfer auch nicht. Selbst die Renault/Valeo sind okay vom Preis. Gibt natürlich noch günstigere im Netz mit e-Nummer.

Einige EV Fahrer fahren auch im Windschatten von großen LKWs bzw. noch besser Reisebussen (weil die 100km/h fahren dürfen + leichte Überschreitung siehe LKW) um den Verbrauch zu senken. Also nicht nur die Geschwindigkeit hat Einfluss auf den Verbrauch sondern auch ein guter Windschatten. Dann natürlich noch die Außentemperatur als nicht zu unterschätzender Einflussfaktor (nicht nur wegen Heizung sondern auch wegen der Batterietemperatur)

Das mit Apple CarPlay und Android Auto wird eigentlich schon korrekt seitens Smart beschrieben. Wireless wird nur bei CarPlay aufgeführt.

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Als Orientierungswert kann man wie folgt rechnen.

Am 2kW Ladeziegel braucht man pro 1% Akku ca. 7 Minuten zum Laden. Hier muss man neben der hohen Ladezeit auch noch bei den Kosten 30-40% Ladeverluste draufschlagen. Bei 11kW sind es ca. 1Minute pro 1% und die Verluste gehen runter auf 1-3%. Das sollte man nicht ganz außer acht lassen. Wenn ich nur mittags an der eigenen PV lade vielleicht nicht tragisch, aber es gab Leute die während Corono plötzlich 1€ oder mehr pro kW zahlen mussten. Da sind die 30-40% dann nicht mehr nur Peanuts.

Die EVs liegen wie Blei bei den Händler. Aber natürlich geht ein Auto mit der vom Markt gewünschten Ausstattung „leichter“ weg, als wenn man so eine Spardose hat wo nix drin ist. Die geht dann nur noch über den Preis weg, oder halt garnicht.

Am besten ordentlich handeln. Wenn der Händler verkaufen muss, hat man gute Karten.

MaxPower

22kW Lader war nie Serie sondern immer eine extra Ausstattung. Selbst bei meinem Prime Cabrio mit Exklusive Paket musste ich den 22er extra bezahlen. Einen Smart würde ich nie ohne den 22 kW Lader kaufen. Die Ladezeiten sind so einfach indiskutabel lange. Um den Wagen von 20 auf 100% zu laden brauchst du fast 10 Stunden. Das geht über Nacht, aber man sollte an einer Haushaltssteckdose sowas nicht permanent machen.

Und mal eben im Supermarkt oder an der Autobahn das Auto aufladen geht halt auch nicht. Mit 22kW brauchst du von 20 bis 100% zum Vergleich 50 Minuten.

Für 7500€ bekommst du eine Einstiegsausstattung. Also Stahlfelgen, Stoffsitze, Radio, Halogenlicht, ….

Die lagen neu bei 22.000€ Listenpreis. Allerdings mit Umweltprämie und reduzierter Mehrwertsteuer hat so ein Wagen 2020 effektiv nur 12.000€ neu gekostet. Also sind 7.500€ keine unrealistischen Preise wenn man man den Anschaffungspreis und nicht den Listenpreis ansetzt und die schlechte Verkauschancen einpreist für ein Auto mit Null Ausstattung und keinem 22kW Lader.

Zitat von starlight

Da hat mir zuletzt die Kundendienstwerkstatt den Beleuchtungsschalter verdreht.

Das ist so eine Unsitte in den Mercedes/Smart Autohäusern. Bei meinem Benz ist jedesmal der Lichtschalter auf 0 statt Auto. Wenn man es nicht weiß fährt man im ersten Tunnel gleich mal ohne Licht rum.

Es mag ja nachvollziehbar sein, dass sie das Licht in der Werkstatt ausschalten, wenn sie am Auto arbeiten. Aber dann sollten Sie es auch wieder einschalten, bevor sie das Auto dem Kunden übergeben

Wenn du ein Radio mit festem Navi nimmst, hast du halt wieder das Problem mit Kartenupdates und Aktualität der Software und nach ein paar Jahren (oder bei den billig Androids mit der Auslieferung) hat der Hersteller keinen Bock mehr auf Support.

Genau das finde ich am Media Connect als Vorteil, dass das nix kann außer das Handy auf den Schirm bringen. Und damit bekomme ich immer das beste und aktuellste Navi und die Musik vom Handy.

Keine Kartenupdates mehr mit denen man sich rumärgern darf, keine Softwareaktualisierungen und GPS Fixes, …..

Das das keine 1400€ wert ist, ist klar. Aber die billigen Androidradios haben halt wieder die ganzen Probleme, auf die ich persönlich keine Lust habe.

Warum überhaupt dauerhaft deaktivieren. In meinen diversen Verbrenner 42s ging der Motor die meiste Zeit sowieso nicht von selbst aus aus weil Außentemperatur zu kalt/zu warm, Motor kalt, Klima an, Batterie nicht ganz voll, ….. oder was auch immer ihm gerade an Parametern nicht gefallen hat.

Keine Belehrung. Sondern nur der Hintergrund, warum eine Firma wie Kufatec sowas NICHT nach Deutschland versendet. Andere deklarieren das als „Nur für Export“