Beiträge von wodapol

Ich habe doch zur Sicherheit noch eine Verständnisfrage. Er macht nur im Leerlauf diese Geräusche? Bei höheren Drehzahlen sind sie (scheinbar) nicht vorhanden?

Wenn das tatsächlich so ist, läuft er vermutlich nur auf zwei Zylindern und schüttelt sich entsprechend. Das könnte günstigstenfalls eine fehlerhafte Zündspule oder -kerze sein, im ungünstigen Fall schlechte Kompression auf einem Zylinder, oder der erwähnte Lagerschaden. In allen Fällen kann der Motor bei höheren Drehzahlen scheinbar rund laufen, hat aber weniger Leistung. Ist natürlich alles nur Fischen im Trüben. Ausprobieren, ob ein Zylinder nicht läuft, ist ja auch nicht mehr so einfach realisierbar, wie zu Zeiten des Zündverteilers ...

Einen Versuch ist es Wert. Dann ist zumindest die weitere Richtung klar oder um eine Alternative ärmer.

Alle zehn bis fünfzehn Sekunden passt perfekt zum Klimakompressor. Der läuft ja nicht gerade lautlos und die Magnetkupplung klackt schon sehr deutlich hörbar. Hatte vor Jahren mal im Bekanntenkreis den Fall, dass sich im Klimabedienteil was gelöst hatte und zwischendurch die Klimaanlage lief, ohne erkennbar eingeschaltet zu sein. Versuchsweise mal die Sicherung ziehen kostet ja nix.

Motorlager oder Pendelstütze merkt man ja eigentlich am ganzen Fahrzeug, wenn es zu Berührungen zwischen Antrieb und Chassis kommt.

Ansonsten rappelt es im Stand bei meinem Brabus inzwischen im Schalldämpfer, wenn der Wagen richtig heiß ist. Wahrscheinlich die Siebe, weil die Dämmung nach 65Tkm zusammengefallen ist. Von außen sieht der Schalldämpfer noch gut aus und alles ist fest.

Für den EQ haben wir die SG100 auch, aber noch nicht in Anspruch nehmen müssen.

Der Licht--und Blinkerhebel fiel unter die Werksgarantie und das Problem mit der Heckklappenentriegelung habe ich mangels zeitnahem Werkstatttermin selbst erledigt.

Wir werden nächstes Jahr wieder verlängern und dann im Mai den EQ mit Garantie verkaufen. Alles für's gute Gefühl ...

Nö, einen für alle 453 und einen für den EQ.

Zitat von car4000

Hatte gestern den B-Service nach vier Jahren und 27.000km.

Trocknerpatrone und Feinstaubfilter wurden gewechselt.

351€ bei MB Lueg in Essen

Nachdem es jetzt zwei Threads gibt, auch noch mal hier:

Der EQ war Freitag beim Service B / vier Jahre /26Tkm. Insgesamt 12 AW einschließlich Tausch von Feinstaubfilter und Trocknerpatrone für die HV-Batterie. Brutto 252,17 Euro, also schlappe 100 Euro günstiger, als bei Lueg.

Zum ersten Mal in vielen Jahren hat es die MB-Niederlassung Wuppertal tatsächlich gebracht, fünf Euro Brutto für die Befüllung der (natürlich bei Abgabe randvollen) Scheibenwaschanlage auf die Rechnung zu schreiben ... ... das ist auch ungefähr der Preis für einen Kubikmeter Trinkwasser und 250 ml Scheibenreinigerkonzentrat vom Discounter.

Konnte ich erst am Montag klären, da ich keine Zeit hatte, auf meinen Kundendienstler zu warten. Ergebnis: Viele Entschuldigungen und 10% auf die nächste Wartung des EQ.

Zitat von Smartfahrernl

Zündkerzen bei Amazon: 30 euro

Batterie bei Amazon: 75 euro

Kühlwasser: haben die das gewechselt mit Champagne

Ich denke nicht, dass man so rechnen darf. Natürlich kann man alles selbst deutlich billiger machen, wenn man den eigenen Zeitaufwand nicht berechnet und all sein Werkzeug nicht gedanklich auf die tatsächliche Nutzung abschreibt. Natürlich ist es bei vielen von uns auch Hobby.

Dagegen stehen die Kosten eines modernen Werkstattbetriebes, der für seine Arbeiten die Gewährleistung übernehmen muss.

Die Zündkerze kostet bei Smart nach meiner Erinnerung etwas mehr als 16 Euro netto pro Stück , dazu ca. 30 Minuten Arbeitszeit für Aus- und Einbau von drei Zündspulen und Wechsel von drei Kerzen im beengten Raum. Und alles mit Drehmoment. Ich denke, für ein Smart - Center ist der Preis in Ordnung.

Beim Kühlwasserwechsel wird immer gerne vergessen, dass der Aufwand bei einem Fahrzeug mit Heckmotor deutlich höher ist, weil es für die korrekte Entlüftung u. a. vorne angehoben werden muss. Eine Luftblase an einem Sensor, im Heizungswärmetauscher oder vor dem Thermostat wäre fatal. Das ist nicht in fünf Minuten getan und das Material kostet auch Geld.

Und die Batterie ist Lehrgeld. 😉 Es wurde in allen Foren über Jahre immer wieder kommuniziert, dass die Smart-Batterie von Fiamm nichts taugt und natürlich der Wechsel bei MB viel zu teuer ist.

Zitat von Luka

habe einen alten Smart von 2001

Hallo Luka!

Ich denke, ein Lesen des Forum - Namens hätte Dir schon sagen müssen, dass Du bei uns eher falsch bist. Auch bei mir sind die 450er-Zeiten lange her. Versuch es doch einfach mal hier. Das Forum bietet für den 450er eine Menge Fachwissen.

Gerne.

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