Beiträge von wodapol

Wir haben in einem anderen Thread zum Thema festgestellt, dass die Daten in der App bei verschiedenen EQ unterschiedlich aktuell sind. Was den Durchschnittsverbrauch in der App angeht, hängt er bei unserem vom Langzeit-Zähler ab, den man manuell resetten muss. Ich mache das zum Jahreswechsel. Der Wert entspricht bis auf drei Zehntel dem Wert aus unserem "Tankbuch".

Zitat von WM321

In der App wird ja der Durchschnittsverbrauch ab Start angezeigt. Mich würde interessieren, ob sich der Wert auf die Gesamtlaufleistung bezieht, da sich nach dem vollständigen Aufladen und dem Rücksetzen des Tageskilometers eigentlich nichts ändert.

Zur Funktion der App: Die App fragt einen Server bei Mercedes ab. Dieser erhält seine Informationen über Datentelegramme, die der Smart versendet. Zusätzlich kann der Server den aktuellen Status vom Fahrzeug anfordern, oder diesem einen Auftrag erteilen (z. B. Vorklimatisierung). Abhängig sind diese Funktionen von einer Verbindung. Diese kommt nicht zustande, wenn der D2-Empfang fehlt oder sich der Smart im Tiefschlaf befindet. Ist letzteres der Fall, gibt es nicht nur keine Datenverbindung, sondern Du kannst auch das Ladekabel an den unverschlossenen Wagen anschließen, ohne dass der Smart es merkt. Öffnest Du aber eine Tür, beginnt sofort der Ladevorgang.

Es besteht bei einem Gebrauchten EQ durchaus die Möglichkeit, dass er noch in einem anderen Konto steckt. Dann kommst Du auch nur über die Händlerverifizierung weiter.

Meine sind noch auf dem Umweg über Mercedes ME hinzugefügt. Dennoch war eine Händlerverifizierung erforderlich. Die Verbindung der Portale erfolgte über Freischaltung, damit niemand ein fremdes Fahrzeug, von dem er die FIN in die Hände bekommen hat, über eine App kontrollieren kann.

Bei mir erscheint eine Auswahl zwischen drei Möglichkeiten. Die mittlere wäre die für den Smart und Du wirst aufgefordert, die FIN einzugeben. Bei mir etscheint nach der Eingabe natürlich, dass dieses Fahrzeug bereits mit Mercedes ME verknüpft ist.

Gruß

Wolfgang

Ja korrekt, Dein Post wurde mir nicht angezeigt, als ich geantwortet habe. Das ist zumindest der Nockenwellensensor. Keine Ahnung, warum das beim 453 ein Verschleißteil zu sein scheint. Bei anderen Fahrzeugen hält der ein Leben lang.

Sorry, hab das Bild ohne Pfeil gepostet... rechts daneben auf dem Zylinderkopf, klein und unscheinbar.

Gerne!

Du kannst den Sensor bei einem bekannten seriösen Online-Teilehändler bestellen, wo Du in der Auswahl genau Dein Fahrzeug festlegen musst. Nach den Teilenummer sind alle gleich. Aktuell liegen die Preise zwischen 20 und 30 Euro. Auch Valeo, Bosch und Hitachi als häufigste OEMs finden sich in dem Bereich.

Lage links oberhalb der linken Zündspule. Bild ist vom Turbo. Der Austausch ist relativ einfach, da es nur eine Schraube und einen Stecker gibt. Umfeld vor Beginn gut reinigen, damit dein Schmutz in den Dichtbereich gelangt. Wichtig beim Einbau des Neuteils ist das Einölen des grünen Dichtringes, damit der gut rutscht und nicht beschädigt wird. Zeitaufwand auch für Ungeübte max. 30 Minuten ab Öffnen des Kofferraum es.

Da sind Parameter drin, die m. E. eindeutig nicht stimmen können, aber X07, HVAC und ClimBox2_v2.4 ausgelesen und grün ...