Der genaue Code ist wohl der Schlüssel für weitere Diagnosen.
Mit nem Dongle und ner App kannst du das selber machen.
Zu den Kosten bei MB/ SC sag ich mal lieber nix und ebenso zu ATU, die dir den Code nicht nannten (und das Auslesen bestimmt kein kostenloser Akt der Nächstenliebe war).
Wär mir vorne zu tief, hinten top - aber diesbezüglich bin ich sicher kein Maßstab
Keine Hinterlassenschaften auf der Straße, also wirklich minimal.
Da wisch ich alle paar Hundert Kilometer mal drüber und gut is.
Wenn‘s schlechter wird, dann muss ich‘s wohl angehen
Ja, aber nicht nur dort, sondern auch rechts und vor allem unten (Fahrtrichtung hinten), wobei der untere Teil auch durch den Fahrtwind dort konzentriert erscheinen könnte.
Hält sich aber wie gesagt in Grenzen und ist es mir derzeit nicht Wert, da selber was zu verpfuschen oder vom SC teuer zu erkaufen.
Wenn das aber mal jemand bei sich in Angriff nehmen will, bin ich ganz Ohr.
Uups, da hab ich Zustimmungsprobleme, wenn jemand von einer "Ware" so überzeugt ist, dass er sich eine Garantieverlängerung zulegt in der vermeintlichen Sicherheit, dass er die auch benötigen wird.
Muss ich mir ja bei meinem Smart keine Gedanken mehr machen, weil die Zeit eh schon abgelaufen ist
.
Es gibt Diskussionen im Forum, ob es neben der Empfehlung = "Nicht notwendig" evtl. doch sinnvoll ist.
Ich hatte die Absicht, meine Eindrücke zu schildern, die jetzt ebenfalls in Richtung "Nicht notwendig" tendieren.
Sicherlich ist das jetzt auch schon wieder der falsche Thread, sorry.
...langsam wird es lächerlich! Hier ging es doch mal um Wartungskosten die in einem Fachbetrieb anfallen...
Dann ändere den Titel, dass das EINDEUTIG und in deinem Sinne ist!
Und der Ton ist auch optimierungsfähig.
Hab gerade den 60Tkm Service gemacht und beschlossen, die Wanne unangetastet zu lassen.
Hab den Ölverlust die letzten paar Hundert Kilometer beobachtet und ihn nicht als bedenklich erachtet.
So sieht das nach ca. 2000km jetzt aus.
Hab gestern den "großen" Service bei 60001km 
gemacht (42er Cabrio, 66kW, Twinamic):
- Motorölwechsel mit Filter = 43,97€
- Getriebeölwechsel = 23,71€
- Bremsflüssigkeitswechsel = 13,55€
- Innenraumfilter gewechselt = 19,13€
- Zündkerzen gewechselt = 35,30€
- Luftfilter gereinigt (K&N) = 2,50€
- Arbeitskosten = 0,00€ (da selber gemacht)
Gesamt also 138,16€ inkl. Sichtprüfung von dem, was man so prüfen kann
Zündkerzenintervall wurde ja mal auf 80Tkm erhöht. Selbst diese 80Tkm sind locker drin.
Getriebeöl war ohne große Rückstände, Ablasschraube ohne Abrieb (Schraube ist eh ncht magnetisch). Verbesserung des Schaltverhaltens nicht feststellbar (zumindest von mir = hakelig solange er kalt ist, danach so wie es eben ein DKG im Smart kann).
...er meinte bestimmt "Nicht-Chinesisch" anstelle "europäisch" 
