Beiträge von sasgro
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W453 also du meinst den SmartEQ? Dafür ist das gedacht 👍🏻
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ED4scan bietet sich dazu an...damit listet man am Ende alle Zellen und bekommt einen Überblick:
Nachteil dieser Lösung aus meiner Sicht, du brauchst immer den Arduino Uno R3 mit dem CAN-Shield und einen Laptop oder ähnliches für die serielle Schnittstelle, über welche das CLI bedient wird. Das ist mir etwas viel Kabelgewirr...ich hab mir deshalb das ganze im Sommer auf den Arduino Uno R4 wifi portiert, der ja einen ESP für Wifi-Kommunikation dabei hat und da kann man dann (um es ganz einfach zu machen) einen Hotspot laufen lassen und die notwendigen Daten auf einem einfachen Webserver abrufbar machen...
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Hab jetzt eine etwas handlichere, die nur ein viertel so teuer war
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Hier war es tatsächlich nachvollziehbar der "Juice-Booster", das Teil scheint nach 2 1/2 Jahren den Geist aufgegeben zu haben...Laden an Straßensäule mit 22kW kein Problem, laden mit anderer "Mobiler Wallbox" kein Problem...war also angekündigter Tod der kleinen Box.
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Hatte letzte Woche das erste mal diesen "Fehler" - smart versuchte dreimal den Ladevorgang zu beginnen (22kW Lader an 11kW Juice Booster Wallbox), hat dann abgebrochen. Hab erstmal die Kiste kurz ruhen lassen und bin dann genervt eine Runde um den Block damit gefahren, nochmal probiert und das wars dann, Fehler wieder weg, smart lädt.
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Das laute Knurren ist mir aber tatsächlich auch in diesem Jahr das erste mal aufgefallen!
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Heute nach 2 Jahren und knapp 19.000km den Service B bei Mercedes machen lassen, knapp 240EUR brutto inkl. Feinstaubfilter und 1L Scheibenwaschflüssigkeit.
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Ich hab mal wieder den ED4scan laufen lassen, hier ausschnittsweise die Daten meines nun fast zwei Jahre alten SmartEQ Cabrio - wird zuhause mindestens 1x die Woche, manchmal täglich, mit 11kW bis zum Anschlag geladen. Steht immer draußen, wird im Winter per Timer manchmal vorgeheizt...SoH 99% nach knapp 16.000km
Code
Alles anzeigen---->>BMS Status<<----------------------- ODO : 15961 km, Amb.T: 14.2 degC ----------------------------------------- SOC : 86.0, 85.9 % = 14.03 kWh = 127 km rSOC : 83.9, 85.6, 85.9 % HV : 382.6 V, -0.88 A, -0.33 kW LV : 14.4 V, 2.7 A, 39 W, 19 % EV : ON, HV ON, 86.5, 55.0, 23.5 kW ----------------------------------------- SOH : 99.0%, UNDEF, 6 Y/M/D: 2023/10/20 ----------------------------------------- CV mean : 3975 mV, dV = 23 mV CV min : 3964 mV, LIM: 2504 mV CV max : 3987 mV, LIM: 4194 mV Ri in,out: 104, 104 mOhm Balancing: 4600, XOR: 0 ----------------------------------------- HV contr.: ON Cycles : 197490 of 200000 DC iso. : >1000 kOhm, MF:11000 ---->>Battery C/Ah<<--------------------- Measured : 50.325, 50.325 (SOH), Estimate : 0.737 of 0.737, 0 day(s) Capacity : 55.361 (LIM), 55.361 (EST) ----------------------------------------- ---->>Cell Statistics<<------------------ CV mean : 3985 mV, dV= 24 mV, s= 2.40 mV CV min : 3963 mV, # 23 CV max : 3987 mV, # 17 ----------------------------------------- CAP mean: 18147 As/10, 50.4 Ah CAP min : 18046 As/10, 50.1 Ah, # 48 CAP max : 18247 As/10, 50.7 Ah, # 31 ----------------------------------------- Voltage Distribution (dV= 24 mV) *---------------------------------->[=]-* 3963 01 > [3985; 3985; 3986] < 00 3987 min [p25; median; p75] max ----------------------------------------- -
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Ich hab mir die Ladebuchse am Auto mal angeschaut. Die oberen beide Pins sind belegt. Der mittlere, dicke, (PE?) auch Sind silbern. Der Rest sind schwarze Stifte. Womöglich nur Führungsstifte. Ich hänge Fotos an... Hab die Pinbelegung mir mal runter geladen. Demnach sind die schwarzen Pins links und rechts neben dem PE gar nicht aus Kunststoff, da ja N und L1. Und ich hätte somit den 22k Lader eingebaut?
Ich gehe mal davon aus, dass das einfach eine Art Berührungsschutz ist, Sicherheitsschaltungen hin oder her, wenn da an so einem Metallstift Hochspannung anliegen sollte, obwohl kein Stecker drauf ist, macht das mächtig aua!
