Beiträge von wjavixxassuj

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    DOT 2016 oder DOT 14/16

    @cohabit hat aber Recht. Du kannst nicht einfach die DOT Angabe so schreiben wie du möchtest und es für richtig hälst.


    DOT 2016 bedeutet Herstellungswoche 20 aus dem Jahr 2016
    DOT 1416 bedeutet Herstellungswoche 14 aus dem Jahr 2016


    Erkennst du einen unterschied?
    Bei deinen Reifen ist das jetzt vielleicht nicht so ausschlaggebend, da sie noch relativ neu sind.
    Mach das mal aber bei Reifen die 7-8 Jahre auf dem Buckel haben sieht die Geschichte anders aus.


    Achso und das nächste mal fahr doch einfach auch mal an einer roten Ampel los, weil du es anders interpretierst als 99,99999% der Menschen :D
    Ist nur nett gemeint. Nimm es uns nicht böse.

    Und woher weißt du das dein Händler ums Eck nicht seine Teile von eBay oder einem dubiosen Großhändler aus dem Ausland bezieht?


    Denke nicht der Chef dir zeigt wo er wie und zu welchem Preis einkauft. Ergo vertraust du hier auch einfach einem fremden Menschen blind.

    @Blackred
    Namenhafte Hersteller haben ihren Namen nicht ohne Grund.
    Wenn du dir Teile von Herstellern wie Febi Bilstein oder ATE kaufst, kannst du auch eine gewisse Qualität erwarten.


    Von Kompletten Bremssätzen für 5€ rede ich hier garnicht. Der günstige Preis kommt eben davon, dass man gewisse Abstriche macht.
    Man sollte sich aber auch nicht über den Tisch ziehen lassen. Wie immer im Leben gilt, man muss die goldene Mitte finden.


    Denkbar wären Teile, die an sich in Ordnung sind, aber die Qualitätsanforderungen der Fahrzeughersteller

    Du musst als Ersatzteilhersteller nicht die Qualitätsanforderunen und Wünschen der Fahrzeughersteller erfüllen sondern den Anforderungen gerecht werden, die dir Normen vorschreiben.
    Innerhalb der Toleranz darfst du dich bewegen, außerhalb nicht mehr.


    Gleiche Optik und gleicher Herstellername muß noch nicht bedeuten, daß die Teile identisch sind.

    Wenn man Teile weit unter normalpreis kauft, dann kannst du sowas erwarten. Nicht aber wenn du zu einem vernünftigen Preis von namenhaften Herstellern einkaufst.
    Ich lege dir mal das Video der Autodoktoren ans Herz https://www.youtube.com/watch?v=TAzxWhB9Xi0
    Du erkennst dort klar und deutlich, dass auch OEM's auch im Zubehör einkaufen und dann mit sattem Aufschlag an ihre Werkstätten verteilen (wahrscheinlich kostet das aufdrucken das Logos gefühlt 1 Million Euro 8o )


    Bei soviel Zweifel und Pessimismus solltest du vielleicht dir eine Bahncard anschaffen?! Ist nur lieb gemeint :)

    Beim Einbau der CS-Federn mussten die Manchetten auf jedenfall gekürzt werden.
    Wenn du beim Original schon so waren dann klemmen die an der Feder und sind nicht richtig positioniert.


    Beim Bilstein Fahrwerk sollte man eigentlich keine Manchetten kürzen müssen. Steht zumindest nichts in der Einbauanleitung.

    Kann man ja eigentlich nicht falsch einbauen

    Sehe ich eigentlich genauso zumindest auf der VA kann man nicht viel falsch machen weil der Stoßdämpfer ja komplett gewechselst wird und somit nur das Domlager vom alten Stoßdämpfer demontiert werden muss. Auf der HA könnte man den Teller bzw. die Feder falsch einlegen.


    Warum ist deine Manchette da so geknickt? :)
    Aber komisch das du kein Restgewinde mehr hast und @Brabussi noch was übrig hat und trotzdem tiefer ist.


    Ich würde an eurer Stelle einfach mal die Bodenfreiheit mit einem Zollstock messen z.B. Straßenboden bis unterkante Stoßstange Vorne.