Beiträge von wjavixxassuj

Falls Du Interesse am neuen elektrischen smart #2 hast... - Besuche unser neues Forum! smart #2 Forum (Hinweis kann durch Klick auf das x geschlossen werden!)

  • Wastegatesteller locker

    Der alte Turbolader ist raus. Ging sogar relativ einfach. Ich hatte mir das komplizierter vorgestellt. Schrauben oder Muttern waren auch nicht festgegammelt. Die Ölleitung und -rücklaufleitungen sind aber heftig teuer bei MB (ca. 80-100€ / Stk.).


    Mit dem Einbau bin ich noch nicht fertig geworden aber der Wastegatesteller bei dem neuen Turbolader hat überhaupt kein Spiel (also kein Vergleich zu dem 11 Jahre alten Original Turbolader).


    Im selben Zug tausche ich auch nochmal meine Lambdasonde Vor-Kat. Die verbaute Bosch Sonde ist defekt und wirft ständig irgendwelche Fehlermeldungen in den Fehlerspeicher.

  • Stahlflex-Bremsleitungen

    Ich habe heute meine Stahlflex Leitungen eingebaut inkl. neuer Bremsscheiben und Beläge. Ich kann zum Bremsverhalten und -gefühl noch nichts sagen, werde aber berichten.


    Die Überwurfmutter ging leider von der Bremsleitung ohne Beschädigung nicht ab, sodass beim Ausbau die Metalleitung gerissen ist. Weiß jemand ob es speziell ein Reparatur Kit für den Smart 453 gibt bzw. macht es eher Sinn die komplette Leitung zu ersetzen (nach 11 Jahren könnte Sie ja theoretisch auch von innen rosten)? Ich konnte mit dem Wagenheber leider nicht sehen, wo das andere Ende montiert ist. Vielleicht ist die Reparatur des kaputten Stücks einfacher.

  • Wastegatesteller locker

    War vorhin beim Instandsetzer für Turbolader. Der meinte auch, dass es auf dem Video zu locker aussieht und das ganze Teil sich so nicht bewegen sollte.

    Er schaut jetzt nach, ob und wie man das Instandsetzen kann und nach dem Preis. Je nachdem wie der ausfällt, kann ich ja noch überlegen ob ich selbst einen Austauschlader besorgen oder in der Werkstatt machen lasse.


    Ich denke der Ausbau vom Turbolader sollte kein zu großes Problem sein, wenn Auspuff / Kat usw. draußen sind. Muss ich aber mal im WIS schauen, was die Anleitung so sagt.

  • Xentry: Die ECO Start-Stopp-Funktion hat Funktionsstörung

    Zitat von Ultimoontour

    Hast mal den Sensor für Start Stop an der Batterie abgeklemmt?

    Zitat von SmartEQdriver

    Kommt die Fehlermeldung auch, wenn Du den Sensorstecker an der Batterie mal abziehst?

    Probiere ich morgen einmal aus. Habe ich bisher noch nicht gemacht.


    Zitat von SmartEQdriver

    Was sagt die Anzeige zur Kühlmitteltemperatur? Zeigt die plausible Werte an?

    Ja, die Kühlmitteltemperatur steigt, sobald ich mit dem Wagen anfange zu fahren. Da habe ich jetzt nichts auffälliges beobachtet.


    Zitat von SmartEQdriver

    Oder es hängt doch mit der Störungder Lambdasonde zusammen

    Da bin ich mir aktuell nicht sicher. Ich habe vorhin, nachdem ich die neue Batterie eingebaut habe mit Xentry den Fehlerspeicher gelöscht. Die MKL ist aus, aber die Störung für Start-Stopp weiterhin vorhanden. Auch die Kontrollleuchte auf der Taste ist dauerhaft an. Die MKL wird aber wieder kommen, sobald ich mit dem Wagen paar Meter fahre. Die Meldung im Fehlerspeicher ist immer dieselbe. Wenig aufschlussreich bei der Fehlersuche. Leider!

  • Xentry: Die ECO Start-Stopp-Funktion hat Funktionsstörung

    Ruhespannung: ~ 0.047A = 47 mA

    Hier stand das Auto bereits geparkt mehrere Stunden. Ich habe dann mit der Strommesszange von meinem Multimeter an der Minus-Leitung gemessen.


    Unter Last: Zündung und Licht an, Spannung beträgt 12,15 V. Weiter fällt die Spannung nicht ab.


    Zitat von Sonnenfahrer

    PPS: Auch bzgl. deinem Lambasondenproblem - Probleme kreist man durch Aussschlußverfahren ein und eine 7 jährige Batterie ist eine sehr gut mögliche Fehlerquelle.

    Daran habe ich bereits gedacht. Werde mal eine neue bestellen und die Tage einbauen.

  • Xentry: P11501C - Der Anschluss des Pumpstroms der Lambdasonde 1 hat einen elektrischen Fehler. Der Spannungswert liegt außerhalb des zulässigen Bereiches.

    Hallo Zusammen,


    mal eine Frage in die Runde – vielleicht hatte das Problem ja schon jemand. Ich kämpfe seit einiger Zeit mit der MKL an meinem Smart 453 Fortwo.

    Beim Auslesen mit Xentry wird mir folgende Fehlermeldung aktuell angezeigt:


    "P11501C - Der Anschluss des Pumpstroms der Lambdasonde 1 hat einen elektrischen Fehler. Der Spannungswert liegt außerhalb des zulässigen Bereiches."


    Im August 2025 habe ich beide Lambdasonden gegen Original Bosch Sonden getauscht.

    Vor Kat: A 453 542 29 00 -> Bosch 0 258 027 00A

    Nach Kat: A 453 542 22 00


    Die Leitungen vom Auto hatte ich schon geprüft (Sichtprüfung), die scheinen in Ordnung zu sein (kein Kabelbruch o.ä.).

    Hatte jemand schonmal diesen Fehler? Irgendwelche Ideen wo ich anfangen kann zu prüfen? Mit dem Multimeter könnte ich auch die Leitungen von der Sonde und vom Auto messen?