Das neue Schubumluftventil (GFB DV+ T9362) ist eingebaut. Der unrunde Motorlauf nach dem Kaltstart ist weg! Die Gasannahme erfolgt jetzt spontan und ohne die Verzögerung! Top. Kleines Teil, große Wirkung. 
Beiträge von smart_51503
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Schubumluftventil ist das gleiche für alle Turbo 90/109 PS motoren.
GFB DV+ Schubumluftventil T9362 für Renault, Nissan und Smart
Viel spass!
Ist bestellt!! Bin gespannt..
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Hallo zusammen
Auch mein 18er Cabrio, 90 PS, Twinamic, Leistungssteigerung;-), 21500km , hatte ein Problem mit der Leistung.
Beim Anfahren wollte er nicht so richtig in die Puschen kommen.
Bei ca 2500 U/min dann der Punsch.
Bei ca 120 km/h + ein ständiges, leichtes Ruckeln.
Beim Gas geben hat er dann immer eine Gedenksekunde, oder 2, gehabt.
Der Verbrauch pendelte sich bei knapp unter 7 Liter ein.
Bei anständiger Fahrweise.
Nach dem Einbau des Ladedruckventils war der Motor nicht mehr wieder zu erkennen.
Er nimmt sofort geschmeidig Gas an.
Kein Ruckeln mehr.
Zieht auch untenrum kraftvoll durch.
Auf meiner Pendlerstrecke, vorher 6,8 Liter, stehen jetzt 5,6 Liter an.
Einbau ca eine Stunde.
Durch die Standheizung kam ich fast nicht an die untere verdeckte schraube ran.
Sonst ganz easy
Gruß aus dem Remstal,
Bodo
Hallo Bodo,
ich weiß das der Thread schon älter ist, aber ich habe bei meinen Smart dasselbe Problem und würde das Ladedruckregelventil einfach mal sporadisch tauschen. Hast Du die Teilenummer noch?
Ich habe auch ein Chiptuning. Ist das Ladedruckregelventil vom Brabus dasselbe Teil?
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das macht z.B. http://www.bhp-chiptuning.com. Einfach mal googlen
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Bei CS-Tuning gibt es zumindest ein TÜV-Gutachten zur Leistungssteigerung.. https://cs-tuning.com/leistungssteigerung-2/
Gruß André
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Speedsystems mit 122 PS ist in meinen Augen voll alltagstauglich. Zumindest komme ich damit sehr gut zurecht, weil der Drehmomentgewinn dank des kleinen Serien-Turboladers sehr früh einsetzt. Ich wohne nun mal am Rande der Großstadt und bin viel innerhalb und auch drumherum bei meist viel Verkehr unterwegs. Zudem hat das Bergische Land beträchtliche Steigungsstrecken. Das klappt mit moderaten Drehzahlen wunderbar und der Verbrauch, der bei einem Smart in Relation zur Fahrzeuggröße eh immer zu hoch war und ist, hält sich mit durchschnittlich sechs Litern bei mir in Grenzen (mein "großer" Allrad-Diesel wiegt knapp das Doppelte, bietet fünf Erwachsenen sehr bequem Platz, hat einen riesigen Kofferraum und braucht keine sechs Liter). Allerdings betreibe ich den Brabus tatsächlich auch als Alltagsauto, also im Regelfall eher unauffällig und mit relativ niedrigem Drehzahlniveau - dank Tuning häufig in Eco. Ich geb's zu, wenn es den 453 als Diesel gäbe, hätte ich vermutlich eher wieder einen getunten Diesel.
Ist halt alles eine Frage der persönlichen Einstellung und des individuellen Geschmacks.Im Bergischen Land bin ich auch unterwegs.. vielleicht sieht man sich mal
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Hi Matthias,
ich kenne Wetterauer nicht, aber ich war mit meinem 453 Cabrio 02/2023 bei CS-Tuning (mit 40.000Km). Das ging fix und den Preis finde ich noch OK. Danach war ich 03/2022 bei MDC (nähe Düsseldorf) und habe mir den FOX Auspuff mit Blende einbauen lassen. Seitdem bin ich 20.000 Km gefahren. Der Kleine fährt Klasse und hört sich echt gut an (manchmal ein wenig zu laut). Ich tanke immer Super+ und mache alle 10.000 Km Ölwechsel (mache ich bei meinen anderen Autos aber auch) . Kann ich nur empfehlen!
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Hab meinen 0.9 Turbo (Upgrade Turbo) auch chippen lassen, derzeit 155 PS & 218 NM aber da wird sich noch nach oben rangetastet.
Hi, mich würde mal interessieren, wo du die Leistungsmessung gemacht hast? Ich war mal bei Halle 77 und das hat nicht geklappt, weil der Rollenprüfstand nur eine Achse messen kann und das ESP beim Smart nicht abschaltbar ist..
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Nach Ostern wäre vielleicht möglich.
