Vielleicht liefert der Schalter für das Fernlicht an beiden Positionen das gleiche Signal?
Und in der vorderen Stellung rastet er dann halt ein.
Beiträge von Kurvenfan
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Das Fernlicht wird über ein Kabel aus dem Lichtschalter angesteuert.
Mittelstellung: Normales Fahrlicht
Gezogen: Lichthupe
Gedrückt (eingerastet): Fernlicht - und das entspricht Lichthupe festgehalten
Hat man die TFL- Funktion sollte das Fernlicht (also eingerastet) dessen Versorgung ja durch die gemeinsame Zuleitung für Abblend- und Fernlicht erfolgt durch einen Zwischenschalter ebenso wie das Abblendlicht zugunsten des TFL unterbrochen sein, die Lichthupe funktioniert dann aber trotzdem.
Genauso ist es bei nachgerüstetem TFL bei Fahrzeugen ohne serienmäßigem TFL, da sollte das Abblendlicht ein Relais ansteuern, welches das TFL abschaltet, die Lichthupe aber in seiner Funktion nicht einschränkt. -
In der Smart EQ Control App stellt sich bei uns über Nacht und auch sonst der angezeigte Durchschnittsverbrauch nicht zurück. Die letzten 200 km ist der Wert jeden Tag konstant.
In meinem Display kann ich die "Letzte Fahrt" und zusätzlich auch "ab letztem Reset" anzeigen lassen...
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Das ist aber pro Stück und für Motorräder gedacht 😉
Ups...
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Meiner rekupertiert in manchen Kurven auch, ohne das ein anderes Fahrzeug vor mir selber fährt.
Aber nur wenig und nur manchmal. -
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Hallo zusammen,
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"Nur bei stehendem Fahrzeug die Wählhebelstellung ändern. Sonst kann das Antriebssystem des Fahrzeug beschädigt werden."Viele Grüße,
Michael
Das bezieht sich auf die Getriebesperre die im Schaltzustand "P" einrasten will- die Sperre einzulegen wenn das Auto rollt ist nicht gesund für das Getriebe...
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Genau das kann man doch dann „on the flow“ mit dem gaspedal regeln!? Einfach nur so leicht gasgeben, das die rekuparation nicht bremst, der motor allerdings auch nicht beschleunigt…. Dann läuft er im „leerlauf“ - braucht etwas feingefühl - mit etwas Übung aber überhaupt kein Problem 😎
Ja, aber man muss immer regeln.
Aber egal, jeder wie er am liebsten mag, oder?
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Du kannst doch ganz einfach die radarrekuparation in den einstellungen ausschalten, dann rekupariert der Smart im Normalmodus genauso wie im Eco Modus...
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Gruß David
Ich finde es gut, wenn das Auto bei leichter Bergabfahrt einfach im "Freilauf" weiterrollt,da muss man nicht ständig mit dem Gasfuß regulieren.
Meiner Meinung nach bietet das einen gewissen, wenn auch geringen Vorteil für den Akku- jede Rekupertation bringt nicht soviel ein (Strom in den Akku) wie das zugehörige Gasgeben, beides unterliegt ja den Verlusten durch den Wirkungsgrad.
Und wenn man einem von beiden aus dem Weg gehen kann- warum nicht? -
Ich habe festgestellt, das man im "Normal- Modus" ebenso sparsam fahren kann, wie im "ECO", man muss lediglich seinen Gasfuß im Zaum halten.
Bei Bergabfahrt schalte ich dann gern mal in "ECO" weil ich dann nicht bremsen brauch, ebenso beim Zufahren auf eine (entferntere) Ampel, da lass ich das Auto bremsen.
Ich hätte gern Schaltwippen am Lenkrad um zwischen den Beiden Möglichkeiten umzuschalten- und zusätzlich einen " 1- Pedal- Modus".
Aber den werden wir wohl nicht bekommen...
