Drehmoment Ölablassschraube (Motor) 453er,1L, 71PS

Die Quetschdichtung reicht, wobei ich die andere nicht kenne.

Sieht aus wie eine "Dauer"-Dichtung, also mehrfach verwendbar

Heute war auch bei mir der Ölwechsel wieder erforderlich. (alle 2 Jahre, meist ca. 10000 Km) Hatte die Ablass-Schraube bisher immer gut handfest angezogen. Ich fand heute beim Öffnen das sie ziemlich leicht zu öffnen war. In der Smart Reparaturanleitung Band 1349 (Bucheli-Verlag) ist für deren Drehmoment dort auch tatsächlich 50Nm angegeben. (für den Ölfilter geben die da 25Nm an) Mehr habe ich mich bei der Ölablass-Schraube mit neuer Quetschdichtung auch nicht getraut. Zu der Dauerdichtung in #11 sollte man evtl. folgendes beachten: Der "gummiartige" Dichtteil sollte dann, aus meiner (Berufs) Erfahrung, aus Kalrez bestehen weil normales Gummi von Öl aufgeweicht wird.

beste Grüße Ralf

Ergänzung zu #13 !

Ich habe mir dann noch die eigentliche "Anleitung / Beschreibung" im Buch durchgelesen. Da steht dann, ich zitiere, "Ölablassschraube mit Dichtring handfest einschrauben und mit 22Nm anziehen. Das Drehmoment darf nicht überschritten werden. Ein zu hohes Drehmoment könnte zu Undichtigkeiten oder sogar zu Beschädigungen im Bereich der Ölablassschraube führen." Aha, wissen wir das jetzt auch.

In diesem Sinne, beste Grüße Ralf

Hello everyone.

Quiet reader here in Portugal.

Bought a used Smart,18,600kms very well cared for.

Have just completed my 2nd oil change 453 Cabrio turbo 2019. 31,000 kms

Standard practice. NEW copper compression ring each time. ( seam up, ie onto sump )

50Nm was fine ( but nothing more )

Using Shell Helix Ultra 5W-40. Very happy.

4.3 Lts drain level and I prefer warm.

Has never used even a drop of oil.

Oil filter to 25NM, but plastic and was happy with 20Nm.

Lube the rubber ring and be sure to remove the old one.

Fun car to drive, City and Expressway. Very capable little car.

Thanks for all the tips from this site.

Obrigado.