Smart ED 453- Reichweite fällt innerhalb kurzer Zeit extrem ab

Ich habe auch einen Sprung bei der Reichweite , sobald ich klima, lüftung oder ähnliches einschalte. das ist aber seine berechnung, wenn das dauerhaft so laufen würde. sobald die Temperatur im Innenraum erreicht ist, nimmt er ja Leistung zurück und dann sinds auch wieder mehr km..... Die Heizung kostet einfach ne Menge Energie.

Ich hab im Winter (oder wenn es entsprechend Kalt ist) den Ofen auf 19°C stehen und zusätzlich die Sitzheizung (mit Lenkradheizung) an.
Mit 17,5 kW- Akku ist das Auto halt kein Reichweitenwunder.

Bei den wochenlangen 5-8° Celsius bei Dauerregen lag die Reichweite unseres EQ mit Klimaanlage und Heizung auf 18°, damit die Scheiben durchsichtig bleiben, bei etwa 80 Kilometern, weil er überwiegend Kurzstrecke in der Stadt gefahren ist. 20% Akku sind nach dem Kaltstart schnell weg. Fährst Du längere Strecken, wird es etwas besser, weil nicht ständig ein kalter Akku und ein kaltes Auto aufgeheizt werden müssen, sondern nur noch die Temperatur gehalten wird. Zudem produzieren Antrieb und Leistungselektronik dann auch Abwärme.

Zitat von Daytona_81

Frage: ist das normal bzw. innerhalb der Toleranz oder ist der Akku defekt?

Ist normal, der EQ reagiert auf die Außentemperatur. Wenn ich meinen bei 4°C auf 100% lade, mit 120km Reichweite los fahre, an der ersten Ampel sind's nur noch 80km und wenn ich Zuhause ankomme stehen nur noch 60km auf der Uhr und ich bin nicht mal 4km in der Stadt gefahren und 3-4% verbraucht. Und am nächsten Tag bei 10°C wird wieder 80km angezeigt.

Zusammengefasst, die Reichweiten Berechnung ist Müll. Orientiere dich lieber an den Ladezustand, damit bist Du beruhigter Unterwegs.

Zitat von Daytona_81

habe gelernt, dass man den Akku im Alltag nicht mehr als 80 % laden sollte...

Das ist völlig unschädlich, wenn Du das Fahrzeug dann auch nutzt. Nicht so gut ist, auf hundert Prozent aufladen und dann tagelang rumstehen lassen.

Zitat von Daytona_81

Das heißt aber, mehr als 60-70 KM im Kurzstreckenverkehr sind bei den derzeitigen Temperaturen nicht drin?

Jupp, so ist es. Ich Fahre hauptsächlich im ECO, selbst damit sind das nur 80-90km im Winter.

Für mich ist das ok, ich lade im Winter/Sommer 1x die Woche, also macht das bei mir keinen unterschied ob's kalt oder warm ist.

Hallo. Bin neu im Forum und hab direkt ein Problem. Hab festgestellt dass in den letzten 2 Nächten (Auto steht draussen) und Temperaturen von Minus 9 Grad die Ladeanzeige über Nacht i % verliert, d.h. abends abgestellt mit 72% morgens beim losfahren 65%. Ist mein Akku defekt? Das geht mir echt an die Nerven. Wäre toll wenn sich heute noch jemand melden würde

Du solltest Dich da erstmal nicht verrückt machen. Die Anzeige "72%" erfolgte, wenn ich Deinen Post richtig interpretiere, bei betriebswarmem, beheizten Akku. Dann ist das Spannungsniveau der LiIon-Zellen deutlich höher, als wenn Dein Akku plötzlich 40 bis 50 Grad kälter ist. Die Anzeige "65%" entspricht diesen völlig anderen Temperaturverhältnissen. Die Kapazität ist nicht wirklich weg, sondern der tiefgekühlte Akku kann die Menge an Leistung nicht abgeben. Fährst Du jetzt eine längere Strecke und der Akku kommt auf Betriebstemperatur, wirst Du feststellen, dass nach einiger Strecke die Kapazitätsanzeige auch langsamer sinkt. Und am Ende schaffst Du, wenn Du nicht nur absolute Kurzstrecke fährst, trotzdem die mageren, aber winterüblichen ca. 80 - 90 km.