Da hilft nur ein Blick in die Trommel und du weist wie es um die Mechanik/ Beläge steht.
Wenn’s hilft… wir haben bei 110 tsd die Beläge hinten gewechselt und die waren noch nicht runter
Die Trommelbremsen halten weit über 100.000 km. Es wäre also m. E. Geldverschwendung, die Trommeln samt den dazugehörigen Belägen und Federn nur aus optischen Gründen zu tauschen. Die Schlagworte lauten Drahtbürste und Bremssattellack. Ca. zehn Euro Matefial und ein Bisschen Arbeit. Hält mindestens zwei Winter.
Die Trommelbremsen halten weit über 100.000 km. Es wäre also m. E. Geldverschwendung, die Trommeln samt den dazugehörigen Belägen und Federn nur aus optischen Gründen zu tauschen. Die Schlagworte lauten Drahtbürste und Bremssattellack. Ca. zehn Euro Matefial und ein Bisschen Arbeit. Hält mindestens zwei Winter.
Moin,
ich habe leider keine Möglichkeit dazu.
Meine Frage ist, ob man die Backen direkt mittauschen MUSS oder nur das Gehäuse reicht.
Ich persönlich tausche immer komplett. Aber ich fahre auch keinen zweiten Satz Bremsbeläge auf gebrauchten Scheiben. Neu auf neu hat deutlich schneller wieder die volle Bremswirkung, als wenn sich neu glatt und alt riefig angleichen müssen.
Hallo Kieler,
Warum läßt du nicht die Bremstrommeln Sandstrahlen und dann so wie es für dich paßt lackieren ?
Dafür gibt es doch geeigneten Lack.
VG
Das Pulvern wird dir nichts bringen. Wenn die Trommeln mal heiß werden löst sich die Pulverschicht ab. Besser ist Bremssattellack, Auspufflack oder (günstiger) Ofenrohrlack.
Das Pulvern wird dir nichts bringen. Wenn die Trommeln mal heiß werden löst sich die Pulverschicht ab. Besser ist Bremssattellack, Auspufflack oder (günstiger) Ofenrohrlack.
Kommt auf die Art des Pulvers an. Bei Trommelbremsen dann kein Problem.
PS.: Musste nun selber mal nachschauen: Manche Pulverbeschichtung soll bis zu ca. 500 Grad halten. Die einfachen Beschichtungen so um ca. 80 - 100 Grad. Also, wenn man die passende Variante wählt, .... ok.
