Hallo Leute,
ich habe einen SMART EQ der vor dem 01. 2021 zugelassen wurde und würde gerne den "Fahrzeug-Warngeräusch-Generator" (AVAS) ausschalten können.
Hat jemand die Pinbelegung des Schalters zur Hand? Der Stecker hat 4 Kabel. 2 müssten für die LED sein und ich würde es ungern einfach ausprobieren wollen 
Gruß NC-230
Ich hatte einen EQ, der 4/19 zugelassen wurde. Und der hatte ganz links in der Schalterblende den passenden Schalter dafür. Was hält Dich davon ab, den Original-Schalter zu verbauen, wenn der Stecker da ist? 
Ich hatte einen EQ, der 4/19 zugelassen wurde. Und der hatte ganz links in der Schalterblende den passenden Schalter dafür. Was hält Dich davon ab, den Original-Schalter zu verbauen, wenn der Stecker da ist?
Eigentlich würde mir auch eine "Brücke" reichen um den Schalter gar nicht erst wechseln zu müssen. Bei Bedarf kann man das dann auch wieder entfernen
Die notwendigen Einstellungen am System (damit der Schalter überhaupt erkannt wird) habe ich bereits vorgenommen.
Das kannst Du natürlich halten, wie Du möchtest. Ich gebe nur zu bedenken: Das System ist vorgeschrieben und Bestandteil der Fahrzeug-BE. Es darf für z. B. Rangieren in Ruhezonen, Werkstattbetrieb o. ä. temporär abschaltbar sein, muss sich aber beim Neustart des Fahrzeugs wieder aktivieren. Wirst Du in einen Fußgänger-Unfall verwickelt und der sagt "nix gehört", sieht es u. U. schlecht aus, wenn das System dauerhaft deaktiviert ist.
Überlegt hatte ich das auch mal, ist aus Zeitmangel eingeschlafen. Meine Frage:
Wie bekommt man den Blind-Fakeschalter raus ? Von vorne macht er einen bombenfesten Eindruck.
Von hinten verschraubt, geklebt, etc ?
Also Blende ab ?
Überlegt hatte ich das auch mal, ist aus Zeitmangel eingeschlafen. Meine Frage:
Wie bekommt man den Blind-Fakeschalter raus ? Von vorne macht er einen bombenfesten Eindruck.
Von hinten verschraubt, geklebt, etc ?
Also Blende ab ?
Nachdem man die Blende hinter dem Gummi entfernt hat (geht einfach und ist nur "eingeclipst"), kommt man leicht an den Stecker. Den Schalter selbst habe ich auch noch nicht entfernt.
Der Stecker ist mit einem dünnen Schlitzschraubendreher leicht aus der Arretierung zu lösen
Zu Eurem Problem kann ich nur das beisteuern ...
