Nur im Wintzer den EQ?
Zum einen wird dich die geringe Reichweite ärgern und zum anderen wird der EQ um einiges mehr Spaß machen als der Verbrenner.
Einlagern wird nicht lange helfen.
Nur im Wintzer den EQ?
Zum einen wird dich die geringe Reichweite ärgern
Typische German Reichweitenangst.
Die nimmt schon wirklich bedrohliche Züge an, die Menschen denken offensichtlich ein E-Auto käme im Winter nur 12 Km weit.
Was muss ich da beachten, er soll sich ja nicht tiefenentladen etc.
Das Hauptproblem hierbei ist nicht die HV-Batterie, sondern die 12V Bordnetz-Batterie. Beim 453 EQ ist das noch relativ ungefährlich, aber durch eine nachlassende Bordnetz-Batterie beim 451 ED wird dessen DC-DC-Wandler diese immer wieder nachladen, was letztlich zur Tiefentladung und Zerstörung der HV-Batterie führt. Langzeitparken eines Smart ED/EQ immer mit einem 12V-Erhaltungsladegerät. Und das Fahrzeug nicht zu 100% aufgeladen abstellen, sondern mit einem Wert um die 50 %. Wird eine Lithium-Ionen-Batterie bis zum Anschlag vollgeladen und längere Zeit so stehen gelassen, beginnt eine chemische Reaktion in den Zellen, die zu Kapazitätsverlust führt.
Für den 453 hänge ich noch einmal das offizielle Schreiben aus dem WIS an. Ich schaue mal, ob ich es auch für den 451 finde
Typische German Reichweitenangst.
Die nimmt schon wirklich bedrohliche Züge an, die Menschen denken offensichtlich ein E-Auto käme im Winter nur 12 Km weit.
Ich fahre selber seit 2 1/2 Jahren einen EQ, weis also wie weit man mit dem EQ kommt.
Grundsätzlich hast Du Recht, eigentlich reichen auch 100 Km im Winter aus.
Allerdings spielt bei mir das Laden per PV mit rein, und das ist im Winter ja nun nicht immer so dolle, da ist der Akku bei "Gelegenheitsladen" nicht immer für manche Strecken bereit.
(Ja, ich weis, typisch "Germangeiz".)
Für den 451 ED, also ED2 und ED3 gibt es dieses Schreiben wohl nicht, sondern nur Hinweise für die Einlagerung von Fahrzeugen. Dort wird dann nach Verschließen des Fahrzeugs die 12V-Batterie abgeklemmt. Aber auch eine 12V-Batterie hat eine Selbstentladung und solte nicht mehrere Monate einfach so rumstehen. Wenn ich also eh eine Erhaltungsladegerät brauche, kann ich, wenn die örtlichen Voraussetzungen das Hergeben, die Batterie auch angeschlossen lassen. Das gibt mir dann die Möglichkeit, zwischendurch auch mal mit einer Schlüsseldrehung nach der HV-Batterie zu sehen.
