Beiträge von five

Ich bin mir nicht mehr ganz sicher, aber ich meine das die Schwelle bei 30% lag.

Also so wie ich das Bridgestone webfleet sehe, ist der einbau komplizierter (Man kann wenn man möchte das OVMS auch anders anschließen und den CAN abgreifen) aber die einrichtung einfacher. Der unterhalt ist aber wesentlich teurer.

Ausserdem konnte ich nichts finden das es schreibzugriff auf den CAN gibt. Aus meiner sicht sieht es damit also eher mau aus mit auf- und zuschließen. Auch der Booster wird damit wohl nicht gehen.

Thielemat

Mich würde auch interessieren welche lösung du genau nutzt (hersteller) und was die kostet (anschaffung und monatlich). Gibt es schon einen Termin wann damit die Türöffnung funktionieren soll? Hat es wie das damalige ready2 modul eine zusätzliche wegfahrsperre (die auch für die versicherung akzeptabel ist?

Wenn es preislich passt würde ich mir das mal ansehen und die funktionen mit meine OVMS loggen damit die auch dort verfügbar wären (wegfahrsperre ist mit dem OVMS nicht möglich, da man sie durch abstecken umgehen könnte).

Zitat von Thielemat

War auch nie nen Linux fan

Ist zwar OT, aber ich finde das eine lustige aussage wenn man bedenkt das "Linux" eigentlich nur der Kernel ist und der fast überall verwendet wird (Handy, Router, Fernseher, Server und viele mehr). Nur auf dem Desktop ist Windows weiter verbreitet.

Ich vermute das das in meinem smart verbaute "Cool&Media" (Renault R-Link) auch mit Linux läuft. Zumindest verwendet das Tomtom Navi ext2 als Dateisystem (muss aber nichts bedeuten)

Man darf ruhig auch im hinterkopf behalten das das OVMS Modul universell ist und nicht spezifisch für den smart. Mit ein bischen glück passt das OVMS auch noch am nächsten Auto

Ich glaub das es die version ohne sim slot nicht mehr gibt in den shop. Ich glaube die wurde eingestellt um weniger varianten zu haben bei dem aktuellen andrang.

Ich gehe davon aus das ein passendes lenkrad (mit den knöpfen) ein grundvoraussetzung wäre. Mit den knöpfen könnte man die sprache in den einstellung ändern (wenn ich mich da nicht täusche).

Da es funktioniert, würde ich schon sagen das es plug'n play ist

Die Kilometer anzeige müsste vermutlich eine Werkstatt anpassen, oder man versucht es mit ddt4all. In ddt4all gäbe es unter "meter cluster -> cluster x07 -> ecran configuration -> config entretien odometer" eine option von der ich denke sie könnte für den kilometerzähler sein (nicht getestet).

Die boosterfunktion ignoriert meines wissens die einstellungen des klimabedienteils und startet ihr eigenes programm mit eigener zieltemperatur

Ich denke dazu bräuchte man die werte aus dem steuergerät des brabus tachos. Konntest du mit ddt4all auf das tacho zugreifen als es eingebaut war (trotz der fehlermeldung)? Falls ja, würde ich es nochmal einbauen und alle werte unter "configuration jaugeage" notieren und in das umgebaute übernehmen

Beitrag

RE: Umbau auf BRABUS-Tacho (KI)

Habe den Umbau seinerzeit beim Sc durchführen lassen. Große Codierung war nicht notwendig. Km-Stand wurde übernommen, km/h-Anzeige musste nicht angepasst werden. Serviceanzeige korrigiert sich mit dem nächsten Service selber.

Optisch hat sich der Ukbau gelohnt. Das üble Weiß ist raus., steht jetzt zwar im Drehzahlmesser aBRABUS drin, aber damit kann ich leben

Smartville

19. Juli 2019

Sieht aus als wäre bis auf service kein problem. Eventuell muss man noch einstellen ob es automatik oder handschaltung ist. Aber darum würde ich vorher screenshots machen

Das Kombiinstrument behinhaltet meines wissens das steuergerät. Dort ist die skala und einheiten hinterlegt und müssen nicht angepasst werden.

As far as I know the cluster contains the control unit. The right scale and measurment system are stored there and doesn't need to be changed.