Ja, ist sie, gefühlt jedenfalls kein "Vulkan" wie hier geschildert wurde. Daher habe ich mal die objektive Messung ohne Sitzen ab Null Grad und 5 Minuten durch geführt.
Nach 3 Minuten ist das Lenkrad heiß und der Ar*** immer noch saukalt. Wie ist es bei dir ?
Hallo, nachdem mir bei meinem gerade gekauften EQ der Hintern wegraucht,
Ich bin baff erstaunt. Fühlt sich meine SH doch an als wäre sie nicht existent.
Test bei Null Grad:
Zündung an, genau 5 Minuten SH an, (keiner sitzt drin) dann mit Infrarot Gun gemessen: Sitzfläche peinlich geringe 10 Grad, Lehne 17 Grad - beide Sitze.
Am Lenkrad werden dir aber die Handflächen verdampft....
Jemand ne Ahnung warum es bei mir genau anders ist als bei Euch ? Bekommt die SH eigentlich im Normalfall banale 12V oder läuft die noch über ein Steuergerät ?
Wenn SG, ich hätte gerne das Steuergerät von jemandem dem der Ars**** abraucht !
In meinen EQ habe ich vor einem Jahr beim Kauf, bei der Übergabeinspektion aufgrund "3 Jahre" eine normale nasse blaue Varta bekomme.
M.M.n nach hat eine EFB die gleiche Ladespannung wie normale nasse. Kann man also auch nehmen.
Du hast also kein JBL System ? Dann bin ich raus. Ansonsten, zum preiswerten JBL Upgrade (wenn vh.) hatte ich einen Beitrag geschrieben.
Wenn man den Griff von außen ab bekommt (Schraube seitlich ?) mal schauen ob da ein Nippel verschlissen ist, etc.
Mach 0,7 und dann kannste 70.000km drauf fahren. Zu wenig ist unschädlich, zu viel mag die Verbrennung nicht und die Spule auch nicht.
Die genannten 0,9 sind aus meiner Sicht etwas exotisch viel.
Mach die Vorkatsonde neu. Ist schließlich ein Verschleißteil. Machst du bei Wischerblättern, Zündkerzen oder ner 12V Batterie auch son Aufriss ?
Tauschen, Basta.
Wenn die schon 50.000 gehalten haben und noch so aussehen, ist das doch völlig in Ordnung.
Sehe ich ebenso. Bei verstellter Spur würde nach 50.000km Draht raus gucken. Daher keine Handlungsbedarf.
Bei den Yokohama und ihren tollen Eigenschaften, sobald die Piste auch nur feucht wird, frage ich mich, wie die an "B" bei Nässehaftung gekommen sind. Der neue Advan Sport soll sogar "A" haben ...
Yokohamas waren schon immer Suizid-Pellen. Ich habe die Sommerware unterm 451 Brabus erlebt.
Wie ich letztens schon schrieb, auf der VA Yoko runter und eine wirklich gute Pelle aufziehen und du kannst den 451 driften weil der Yoko auf der HA weder trocken noch nass irgendeine nennenswerte Haftung auf baut.
Zu den Labeln.
Die vergibt sich jeder Hersteller selber. Es gibt KEIN Institut, etc. die die vergibt. Die Label sind daher fürn Ar****
Schaut in die gängigen Testberichte von AMS/ADAC/ÖAMC/AutoBild. Auch andere öhnliche Größen kann man für seine Entscheidung hin zu ziehen.
Grundsätzlich bin ich bei den 3-4 besten Pellen, es ist ziemlich egal was die kosten. Ebenso wenn einige Tester ziemlich bescheuert sehr gute Pellen abwerten weil die "Laufleistung" nicht so hoch ist. (Nass) Haftung zählt - sonst NIX.
Nur Kleingeister sparen bei Reifen auf 30.000-50.000 Euro / 3-4 Jahre = 100 Euro.
Wäre dann 10 cent am Tag (am falschen Ende gespart) , oder hab ich nen Rechenfehler ?
Sind dann gerne die, welche ein Eierphone 18 in der Jacke haben (müssen) ....
