Beiträge von Sonnenfahrer

Hat der EQ nicht.

Ich kann mir vorstellen dass es davon nicht besonders viele Ausführungen gibt. Eher nur eine...

Autoverwerter-Schrottplatz. Und gleich zwei mit nehmen....

7mm sagen nichts aus. Wie lautet die DOT (Herstellungsmonat/Jahr)

Bei normaler Ladung oder Erhaltung musst du nichts abklemmen. DIe Lebensdauer wird aber erheblich verlängert wenn man eine nasse Batterie hin und wieder in die Gasung bringt >15 Volt. Recon Mode am ctek.

Dazu musst du abklemmen weil sonst der DCDC irgendwie "abregelt/kappt" - so meine Erfahrung. Ich mache alle 3-5 Monate einen Recon Zyklus.

Hintergrund: Säureschichtung. Durch das Blubbern wird die Säure umgewälzt. Die Blei-Säure Pufferbatterien (was anderes ist die im EQ an sich auch nicht) bei div. Notstromanlagen wurden vor 40 Jahren mittels Pumpe umgewälzt !

Im ersten Moment klingt der Preis ok. Fragt sich nur was die vor Ort runter rechnen - um dann mit einem Büdel bar zu wedeln. Ankaufspsychologie.

Die Rechnung nach zu fordern war ne gute Idee.

PS: Wenn man fragen darf, wie hoch war die Rechnung ?

Kann man so machen. Den Kernpunkt sehe ich aber beim "Unfall" , nicht jeder "Unfall" macht aus einem Wagen einen Unfallwagen.

Die Rechtsprechung definiert das u.a. mit "erheblich und Struktur" sowie u.a. geringem Reparaturaufwand bis 1000 Euro.

Wobei, einen Tausi kostet ja schon fast ne neue Stoßstange plus Lacker-Parkrempler....

Fazit: Die Grauzone ist sehr groß. Wenn der TE deutlich mehr Schaden als einen Tausi an der Front hatte, was zu vermuten wäre, wegen Abrechnung auf VK, so muss er den Schaden angeben.

Daher sollte man Unfallreparaturen immer belegen können, sonst gibt es Abstriche beim Verkauf, aber die sind im Alter nicht so erheblich.

Auf jeden Fall bekommt man bei Wirkaufendeinauto eine Gratis-Wertermittlung Guter Plan !

Fehler. Eine Lückenlose Historie ist wichtig.

Wenn bei deinem Unfall nur jede Menge Plastik weg geflogen ist, plus Kühlerpaket, dann wäre der Wagen kein "Unfaller".

Aber für diese Beweisführung ist eben das Gutachten und die Rechung wichtig plus Fotos.

Bspw.

Die Schramme (vom Einkaufswagen, steht ja kein Name dran) am Seitenteil, dann lacken lassen, kann man so entkräften falls jemand mit einem Lackstärken Messgerät auftaucht.

In der Preisklasse der 10-jährigen Fahrzeuge interessiert so was an sich nur Hypochondrische ADAC - Leser mit geringem IQ (ergibt sich eigentlich von selbst) die in dem Wagen Angst um ihr Leben haben.

Btw: Man sollte bei Pipi Unfällen immer Fotos archivieren. Auch (Gerade dann!) wennn es nur Schrammen sind. Sonst kommen später die selbsternannten Experten mit dem Lackschichten Messgerät und reden ein lackiertes Seitenteil zum Totalschaden schlecht.

Dann nimm doch einen Preis eines Kassengestells von einem 2015er mit gleichem Motor mit 130Tkm und leg 2000 Euro drauf, dann VHB.

So als Idee.

Kann man nicht so einfach über Bj. und Km eruieren.

Was für Liebhaber. Hoch ran gehen mit VHB. Referenzpreise bei mobile raus ziehen .

Außerdem sind die Preise von Bundesland zu Bundesland auch unterschiedlich.

Im Norden kann man gut verkaufen, im Süden und in der Mitte gut kaufen, so meine Erfahrung.