Beiträge von Sonnenfahrer

Wie viele Bags hast du ?

Also ich habe im Cabrio in den Sitzen UND in den Türen Bags. Man könnte nun "Sidebag" auch mit dem Türbag interpretieren...

@ Zündung der Bags

Die brauchen richtig "Bums" - mehr als aus einem Multimeter zur Ohm-Messung raus kommt.

Außerdem misst man bei obigem Fehler nicht beide Leitungen sondern eine gegen Masse dann die andere gegen Masse.

Abgesteckt vom Steuergerät.

Die Zündung erfolgt über beide Kabel nicht gegen Masse.

Ok sind sie wenn beide einzeln gegen Masse hochohmig (unendlich) sind. Bei o.a. Fehler sollte man gegen Masse einen "messbaren" Widerstand haben.

Hi Max,

MaBuCa

Wenn du vorne die A-Säulen Verkleidung von der Karosse entfernst dann kannst du die Verriegelung justieren. Ich meine mich zu erinnern dass die A-Säulenverkleidung reicht.

Jetzt kommt aber das "Aber" :

Sind deine Dachhaken aus Metall oder Kunststoff ? Folgendes:

Bei meinem 2020er Facelift sind die aus Metall. Früher beim 451 waren die aus Kunststoff und sind gerne gerissen. Klassiker beim 451 Cabrio...

Ich bin nicht im Film in welchem Zuge das Material gewechselt wurde. 451 auf 453 oder erst beim MOPF ?

Prüf die Haken erst mal.

"Dach steht vorne hoch" ist bei den Plastikhaken ein untrügliches Zeichen auf Riss im Haken.

Hast du Metallhaken musst du vorne die Verriegelung justieren.

In JEDEM Fall muss das Dach an der Vorderkante ganz leicht unter der Dichtlippe stehen. Maximal auf gleicher Höhe.

Bügelhilfe von Mutti geht auch und zwar mit der "Fleckenfrei-Garantie" .

Es ging drum ums geht. Und es geht. Das Ergebnis zählt. Wie man hin kommt ist doch egal.

Zitat von andre280e

Nicht für Cabrio, weil da mit dem Knopf das Dach aufgeht. Hatten wir hier siehe #107

Doch für Cabrio ! Den Strom für die Verdeckmotoren weg nehmen #107

Die Sache mit den Automaten ist schon genial.

Ich war eben auf der Kufatec Seite:

Codierdongle Aktivierung Fernstart Vorklimatisierung über Fernbedienung für Smart 453 EV

OBD-Interface zur Aktivierung der Vorklimatisierung mittels originaler Funkfernbedienung

kufatec.com

Die schreiben "nicht für Cabrio" - wahrscheinlich weil nicht jeder so fit ist mit den Automaten ?!

In jedem Fall werde ich das Teil mal für den nächsten Winter im Auge behalten.

S+S geht erst wenn wenn genug "Saft" in der Batterie ist. Den Rest kann ich nicht aus der Ferne beurteilen.

So lange deine Bordspannung zu niedrig ist darf man auf Fehlermeldungen nichts geben. Da werden dann 35 "irre" Fehler geworfen.

U.a. weil einige Steuergeräte "aussteigen" .

DIe Motoren springen bei fast leerer Batterie zwar an, aber genau dieses Verhalten lässt einen normalen User ohne Multimeter in die Irre laufen.

"Springt an = Batterie OK" - das konnte man vor 40 Jahren so sagen. Heute nicht mehr.

Zitat von MY42

Auch bei unserem Smart hat die erste Original-Batterie damals nach 4 Jahren und nicht mal 30.000 Kilometern von jetzt auf gleich während der Fahrt den Geist aufgegeben.

Das ist in jedem Fall dem dämlichen Start-Stop System geschuldet. Diese Funktion habe ich 3 Tage nachdem wir unseren (Neuwagen) Mini Cooper bekamen, auscodiert.

Die verbaute AGM Batterie lebt nun schon 7 Jahre und 65.000km ohne zu schwächeln.

Das SS System ist die größte Schwachsinnskonstruktion die es gibt. Niemand stellt seinen Motor für 2-3 Sekunden ab, nur das dämliche System macht es - da es die Länge der Rotphasen oder jegliche "Stehzeit" nicht voraussagen kann, passiert eben so ein Schwachsinn - beim letzten Mietwagen mal wieder life erlebt.

Irgendein Hitzeblech ist wohl lose, abgerostet, etc. und "schwirrt" bei einer bestimmten Frequenz.

Drunter legen, Hitzebleche checken, befingern und versuchen fest zu stellen von wo es kommt.