Bei mir hat das Eintragen auch geklappt. Die Dokumente bzgl. der Freigabe ausgedruckt (smart.de -> Originalteile & Zubehör -> Räder & Reifen -> unter Passende Räder und Reifen für deinen Smart), der Dekra vorgezeigt, abnehmen lassen (130€) und nächste Woche in den Papieren (12€). Natürlich die Flaps (22€) vorher montiert.
Man sollte sich aber nicht abwimmeln lassen, wenn die Prüfer nach einem Festigkeitsgutachten fragen. Einfach die Freigabedokumente zeigen und dann sollte alles geregelt sein.
Ich fahre jetzt den Goodyear auf den 15" und kann mich bis jetzt nicht beklagen. Für mein Cruisen ist der völlig ausreichend. Jedoch werde ich demnächst auf 16" umsteigen und dann die Vredestein testen. Ich erhoffe mir durch die 2cm mehr Auflagefläche pro Rad eine bessere Kurvenfahrt, denn die 15" sind da schon etwas grenzwertig. In der Stadt und auf der Autobahn merkt man das nicht, aber auf Landstraßen, bei denen die Kurven schnell mal eng werden können, geh ich freiwillig vom Gas. Das machen die Trennscheiben nicht mit. Mein 450 mit 175er Vorne und 195er hinten fährt sich in solchen Kurven besser, wobei der auch kein Serienfahrwerk drin hat.
So, der Wechsel ist nach 63tkm und 3,5 Jahren vollzogen. Die Goodyear sind schon gut abgenutzt und der Zeitpunkt war genau richtig, denn für einen weiteren Winter war zu wenig Profil. Würde ich wiederkaufen, wenn ich 15" fahre. Aber jetzt sind die 16" mit Vredestein an der Reihe.
Mit dem Gelbstich sind die hinteren Reifen mit dem weißen Licht die Vorderen.
Du brauchst dich nicht rechtfertigen. Es ist dein Smart und es muss in erster Linie dir gefallen.
PS.: Bei mir sagen einige sogar, dass mein Knubbel wie ein Unfallwagen aussieht. Ich hingegen sage, dass es wie Arsch aufm Eimer passt...man kann es nicht allen recht machen.
Bin mal gespannt wie es mit Airbag wirkt. Eine Schwarzglänzende Spange sieht mit Airbag immer billig aus.
Manchmal wird man auch nicht gefragt.
Ah...ein Keuschheitsgürtel für den Smart. 
So kann es bleiben 
Rostige Radschrauben trüben irgendwie das Bild.
Ich wollte den Continental nicht schlecht reden. Schneidet in Tests auch immer gut ab. Apropos Test...ich habe mir jetzt einige Test bzgl. reifen (egal ob GJR, Sommer oder Winter) angesehen und irgendwie das Gefühl, dass nicht nur der Reifen sondern auch seine Dimensionen eine Rolle spielen. In einen Test schneidet z.B. der Vredestein sehr bescheiden ab und im nächsten ist er unter den drei besten.
Ich fahre jetzt den Goodyear auf den 15" und kann mich bis jetzt nicht beklagen. Für mein Cruisen ist der völlig ausreichend. Jedoch werde ich demnächst auf 16" umsteigen und dann die Vredestein testen. Ich erhoffe mir durch die 2cm mehr Auflagefläche pro Rad eine bessere Kurvenfahrt, denn die 15" sind da schon etwas grenzwertig. In der Stadt und auf der Autobahn merkt man das nicht, aber auf Landstraßen, bei denen die Kurven schnell mal eng werden können, geh ich freiwillig vom Gas. Das machen die Trennscheiben nicht mit. Mein 450 mit 175er Vorne und 195er hinten fährt sich in solchen Kurven besser, wobei der auch kein Serienfahrwerk drin hat.
