Beiträge von Deadpool

Das Gehäuse wurde nochmal nur mit Harz versiegelt. Schwarzer Lack geht natürlich auch, aber wenn eh Harz übrig ist.
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Mit Stoff bezogen, einen Griff fürs Montieren versehen, Gitter angepasst...

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...und rein damit. Fertig (Finish kommt noch)
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Fazit:

Dank des Laminats und der anderen Position des Subwoofers habe ich über 3cm mehr Fußraum gewonnen und dabei sogar brutto 1l mehr Volumen. Das sind jetzt 19,5l Brutto, was am Ende ca. 17l sein sollen.

Was ist besser?

Die Position des Subs:

Also hier ist es eine Geschmacksfrage, was besser ist. Gegen die Spritzwand spielt der Sub untenrum mächtiger, muss aber tiefer getrennt werden. Die direkte Ausrichtung knallt im Oberbass besser, hier fehlt aber der Schub untenrum. Auch kann der Sub deutlich höher getrennt werden. Womit das Frontsystem entlastet werden kann. Vom Frequenzgang gibt es keine Unterschiede. Von der Handhabung ist direkt ausgerichtet, leichter umzusetzen, aber muss vor Blicken und Tritten geschützt werden. Ich persönlich würde nur noch direkt verbauen.

Laminieren oder Holz spachteln?

Laminieren kostet mehr Zeit, geht aber nicht so auf die Knochen. Für jedes Holzstück beim ersten Gehäuse musste ich erstmal im Fußraum messen, aufstehen, zur Säge laufen, wieder zurück und wieder in den Fußraum kriechen. Muskelkater in den Beinen ist vorprogrammiert. Dafür ist man schneller fertig. Bei kleinen 12l Gehäusen würde ich es bevorzugen.

Vorbereitung für den zweiten Laminiergang
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3 weitere Lagen Glasmatten sind laminiert worden. Erkennt man am schönen Grünton. Nach dem Auslitern wurde der Rahmen eingekürzt. Nur soviel wie nötig.
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Dies Mal kümmere ich mich vorher um die Verschraubung.
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Formschräge, Einschlagmuttern und passende Schrauben

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Position im Fußraum gefunden, von Bitum befreit und mit Würth Kleb und Dichtet verklebt.

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Die Front wurde erstellt. Der Sub versenkt, Löcher für die Befestigungsschrauben und Strebe gemacht.

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Hochzeit: Front wird auf das Gehäuse geklebt.

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Strebe versenkt und mit 3D Druck die Befestigungsschrauben verziert.

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Dieses Mal wurde keine großer Spalt gelassen. 2mm Balsaholz auf die Seiten geklebt und gespachtelt. 2mm wegen dem Filz.

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Letzte Anpassungen

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So, es gibt ein Update!

Da ich einen anderen Subwoofer ausprobieren will und dieser zu groß für das alte Gehäuse ist, kam ein neues. Dieses mal sollte es laminiert werden, damit ich soviel Fußraum gewinnen kann, wie es nur geht.

Was wird benötigt?

-Pappe

-12mm Multiplex

-Polyesterharz (ca. 3l)

-450g/m² Glasmatten (ca. 2,4qm)

-Sechskantschraube mit Einschlagmutter

-Krebband (50mm)

-Glasfaserspachtel

-Trennmittel

Optional:

-Gelgoat (Oberflächenharz)

-2mm Balsaholz

-Sekundenkleber

Ich habe mir mit der Zeit den rechten Gewindebolzen abgerissen und dies hinterlässt ein kleines Loch im Blech. Glücklicherweise sitzt dieses Loch aber auf Höhe der Batterie, d.h. die Batterie müsste nur einmal ausgebaut werden und schon gelangt man an das Loch, welches aber direkt neben dem Massepunkt der Batterie sitzt. Kein großer Akt und Aluteile sind schnell gedreht.

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Sitz raus, Teppich raus und alles schön abgeklebt.

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Da wo laminiert wird, wurde doppelt und über kreuz geklebt. Natürlich mit Trennmittel behandelt.

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Erster Akt ist der Holzrahmen. Dieser wird erstmal nur zusammengeklebt und auf Demontierbarkeit überprüft. Gibt es keine Probleme wird der Rahmen an der Karosserie gespachtelt. Dies verhindert einerseits ein wegrutschen während des Laminierens und andererseits läuft kein Harz an stellen, wo es nicht hin soll.

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Für die einfache Entformung benötigen wir eine Einschlagmutter mit Sechskantschraube. Außensechskant bitte, weil wenn die Schraube voller Harz ist, kann man immer noch mit der Zange Hand anlegen. Das Gewinde sollte vorher komplett mit Butter eingeschmiert werden, bevor es in die Einschlagmutter kommt. Da hält später kein Harz.

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An einer stabilen Position wurde die Einschlagmutter gespachtelt.

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Den Deckel habe ich erstmal nur mit Sekundenkleber und Heißkleber fixiert. Das Handschuhfach hätte mir beim Entformen Probleme bereiten könnten und dann ist es von Vorteil, wenn der Deckel rausgeschlagen werden kann.

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Ich benutze immer gerne Gelgoat (Oberflächenharz). Das versiegelt alles und das schwarz erleichtert die Sichtung von Luftbläschen im Laminat.

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Ich habe Handflächengroße Stücke geschnitten (ca. 25cmx25cm). Mein Tipp ist diese, bevor sie verlegt werden, auf einem Brett zu tränken. Dann verbraucht ihr weniger Harz und das Arbeit mit der Matte wird einfacher. Laminiert erstmal nur 3 Lagen. Das ist sicherer, als wenn während des Laminierens das Harz hart wird.

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Nach dem Aushärten wurde die Sechskantschraube gedreht und mir kam das Gehäuse im wahrsten Sinne des Wortes entgegen. Die Rückseite von dem Krepp befreit.

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Sound Car System in Mönchengladbach

CarMediaConcept in Dinslaken

Sound Garage in Hamburg

Mehr fällt mir auf die Schnelle nicht ein.

Das klingt verdammt ungesund. Ist das Gehäuse noch dicht? Kannst du das Gitter irgendwie abschrauben?

Ferndiagnosen sind immer schwer.

Jepp. Sieht man aber auch an der Tür, dass der obere Bereich getrennt ist.

Bei den neueren Cabrios scheint dort nun auch ein Airbag zu sitzen (von außen erkennbar). Ansonsten sind da nur die Schalter, die Griffbeleuchtung und der komplette Kabelbaum.

Moin moin,

für was muss der Werkstattmeister alles in den Beifahrerfußraum gelangen?

-Soviel ich weis nur Pollenfilter, oder!? Braucht man den überhaupt, fahre schließlich ein Cabrio?

-Steht noch was anderes an?

Gruß

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Du könntest erstmal messen, ob überhaupt eine Spannung am REM anliegt, wenn das Radio an ist.