Beiträge von Deadpool

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  • Carbonstar Heckspoiler Typ J

    Zitat von EP453T

    Ob er dabei hilft die Scheibe trockener zu halten muss ich dann Mal schauen falls es der wird:thumbup:

    Aus Erfahrung eines 454 mit Brabus-Spoiler weis ich, dass genau das Gegenteil der Fall ist. Das Ding ist eine Abrisskante und danach soll ja die Strömung abreißen und folglich verwirbelt es sich dahinter. Es bleibt somit mehr Dreck an der Scheibe...meist direkt unter dem Spoiler.

  • Unbekannter Subwoofer mit Android Radio

    Nabend,


    bei einer 25A Sicherung würde ich nicht mehr den Zigarettenanzünder nehmen. Bei 10-15A vielleicht ja.


    -Der Sub-Out sollte bei jedem normalen Radio auch L/R sein.


    -LPF auf 9Uhr


    -Bassboost aus


    -Die Lautstärke des Radios auf 3/4 aufdrehen und mit Hilfe des Gains den Subwoofer anpassen. Zwischendurch die Phase betätigen um zu Hören, wo mehr Bass ist.


    -Ob das Gitter weg muss, muss du wissen...es sei denn, dir fällt ständig irgendwas unter die Sitze genau auf die Membran.


    PS.: Das Modell kenne ich nicht. Meine Angaben sind nur meine persönlichen Richtwerte.

  • Was darf eine Werkstatt?

    Moin moin,


    ich bin gerade etwas überfragt und sauer. Hintergrund ist, dass ich meinen 42 in einer Smart Werkstatt (wegen Garantie) abgegeben habe. Ich habe Probleme mit dem Motor und dem Verdeck, welche ab Geschwindigkeiten von 150km/h auftreten. Jetzt erzählt mir der Meister dort, dass sie es gar nicht richtig überprüfen können, weil sie selber nur irgendwas um die 135km/h fahren dürfen (und 140km/h sowieso schon die Grenze von so einem Smart wäre). Jetzt frage ich mich, ob die mir einfach nur einen Scheiß erzählt haben oder ob es bei Werkstätten irgendwie wirklich so geregelt ist, wie schnell sie fahren dürfen!? Ich meine, der 453 ist für Geschwindigkeiten von bis zu 180km/h ausgelegt und wenn es auf dem Papier steht, muss auch geliefert werden.


    Ich hatte echt das Gefühl, dass der Meister erst seit gestern mit Smart zu tun hätte und vorher bei ATU zuständig war...wenn man sich den anderen Blödsinn von dem angehört hat. Ich wäre ja am liebsten wieder mit meinem Smart gegangen, bekomme auf die Schnelle aber bei anderen Werkstätten keinen Termin.

  • Doorboards - Der Bau

    Danke. Es waren gut 120h, die ich reingesteckt habe.


    Eine Randnotiz:
    Wer sowas macht, muss auch mit dem Risiko rechnen. Schwere Klötzer in der Tür können bei einem Unfall suboptimal sein. Da ist eine Türdämmung einfach nur Safe.


    Noch eine kleine Randnotiz für Hifi-Verrückte:
    Wer gerne ein größeres Kaliber fahren möchte, sollte auf den Fensterheber ganz verzichten. Wenn die Scheibe nicht mehr runtergeht, kann das ganze Türvolumen ausgenutzt werden und ich schätze mal, dass es so um die 16l werden könnten.

  • Doorboards - Der Bau

    Noch Gitter pressen
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    Tataaa...Das Resultat
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    Es sind ungefähr 7,5-8 Liter geworden. Wer noch etwas mehr Arbeit reinsteckt, wird auch 9l rauskitzeln können. Dafür benötigt man aber alle Innereien der Tür (Kabel, Scheibe...). Es sind bei mir 13/15er in Bassreflex geworden. Das Ergebnis kann überzeugen, wobei ein 13er aufs Türvolumen mit einem Bassreflexgehäuse zu vergleichen hinkt etwas. Bei einem 16er fällt der Unterschied kleiner aus. Größtes Manko an der Sache ist, dass 2-Wege zwar von der Tonalität besser geworden sind, aber extrem anfällig für die Position des Knies geworden sind. Bewegt man das Knie, verändert sich die Tonalität und die Bühne. Wer ein Zappelphilip ist, wird sich nur ärgern. Für 3-Wege ist es dann aber optimal.


    Wie bereits im ersten Post geschrieben, ist der Gewinn minimal und wer eh nur 2-Wege will, sollte bei einer gedämmten Tür bleiben.