Das Türpanel wird überwiegend durch die (innere) Türverkleidung gehalten. Da kannst du nichts unterlegen. Wie bereits geschrieben, muss die Türverkleidung modifiziert werden (Halterung der Klipse gekürzt werden). Dadurch kann die Tür schleifen oder im schlimmsten Fall nicht mehr auf der Türdichtung aufliegen.
Mach dir mal ein Bild in diesem Thread. Damit sollte sich ein Großteil deiner Fragen beantworten.
Da kannst du nichts machen. In dem Bereich ist keine Schraube, die einen anderen Sitz erlaubt. Der Kotflügel wird in der Mitte geclipst und unten festgeschraubt. Das Türpanel ist sogar in dem Bereich lose und wird über die Türverkleidung positioniert. Wenn das Türpanel weiter raus soll, müsstest du die Türverkleidung modifizieren.
Und aufpassen! Das Türpanel taucht in den Kotflügel ein. Könnte hinterher schleifen.
Gibt es zum Brompton eigentlich noch eine günstigere Alternative? Chinakracher will ich definitiv nicht. 
Wo ist die Forumspolizei? Skandal! 
Dieser Spalt kommt bei allen Smart Fortwo Generationen vor...ist mir schon beim 450 ein Dorn im Auge. 
Es gibt ein paar Möglichkeiten:
1. Die Dichtung sitzt nicht richtig auf dem Türpanel. Durch runterdrücken zur Scheibe hin, kann die Dichtung ins Türpanel einrasten.
2. Der Spalt kann durch ein "hängendes" Türpanel zustande kommen. Etwas Abhilfe kann man schaffen, indem das Türpanel losgeschraubt wird (eine Schraube unter dem Außenspiegel...Front braucht dafür nicht abgenommen werden, da das Panel nicht demontiert sondern nur verschoben wird), nach oben drücken/schieben und wieder fest schrauben.
3. Alles so belassen, wie es ist, denn die Tür hat im Inneren eine Folie (Rainstop), an der das Wasser ablaufen und im unteren Türbereich wieder austreten kann.
Wird zwar nicht angezeigt, aber das ist ein "nützlicher" Link
1. Richtig lesen: Forfour von 2017...also nix Mitsubishi
2. 451 ist eigentlich korrekt...steht ja im Fahrzeugschein unter D2 (ja echt!) und warum das so ist, wurde schon öfters im Forum geschrieben....sogar angepinnt
Also umsonst geschrieben
Moin,
du baust die Front ab.
Bringt extrem viel, wenn man nicht sieht, was man bestellt. Wenn man dann auch noch keine Teilenummer hat, ist man eh wieder gekniffen und beim Gang zum SC können die Teile auch gleich dort bestellen werden, oder!?
Tue dir selbst einen Gefallen und fahre besser zu einem SC, wo du in deren Teile-Software schauen darfst (wenn man dich lässt). Ich erlebe es regelmäßig, dass Teile völlig anders beschrieben und selbst in deren System falsch zugeordnet werden. z.B. Drehzahlmesser ist im System, geliefert wird aber die Ladeanzeige des EQ. Der Vorteil bei einem SC ist, wenn die Ware nicht stimmt, kaufst du diese einfach "nicht"...wenn du einen guten Mann im SC hast, merkt dieser das schon selbst und du sparst dir den Weg zum SC.
