Beiträge von Deadpool

Es ist ein Software-Problem bzw. eine bescheidene Abstimmung. Die haben das Gaspedal eingeschränkt, sprich, drückt man beim Anfahren zu kräftig aufs Gaspedal, wird es gedrosselt. Gleiche Spiel auch beim Beschleunigen: Tritt man zu doll aufs Gaspedal, wird es reduziert. Macht man es nur mäßig, ist die Beschleunigung gut.

Normalerweise habe ich nichts gegen eine schonende Abstimmungen, aber wenn man in brenzlichen Situationen mitten auf der Straße stehen bleibt (oder extrem langsam anrollt) ist der nächste Unfall vorprogrammiert.

Wenn es wieder bergauf geht, bin ich ja beruhig. Aber ganz ohne Scheiß...so schlecht wie dieses ist, überlegt man echt auf ein Tuning um zu steigen. Gestern schonmal nachgesehen was es so gibt.

Nachtrag:

Das Drucken hat erstmal funktioniert. Wie lange die halten, wird sich zeigen.

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Nabend,

ich habe vor gut zwei Monaten ein Motor-Update machen lassen, weil es angeblich besser sei. Nun bin ich maßlos enttäuscht, da der kleine nicht mehr vom Fleck kommt. Vor dem Update waren Ampelsprints absolut kein Problem, mal eben auf der Autobahn Gasgeben genauso, aber jetzt bin ich ein Verkehrshindernis. Da passiert die ersten Sekunden gar nichts, rollt gemütlich an und nach ein paar Metern kommt auf einmal die Leistung. Kurz gesagt, der kleine kommt nicht mehr aus den Puschen.

Vorhin beim SC angerufen wegen Reklamation, bekam ich die Antwort, dass es häufiger vorkam und noch keine Abhilfe geschaffen wurde. Nächste Woche habe ich einen Termin...mal schauen was dabei rauskommt.

Zitat von Deadpool

Kleiner Nachtrag: Wenn das Außenpanel wieder montiert wird, müsst ihr im hinteren, unteren Bereich anfangen. Also Hinten drauf schieben, die Front dabei etwas hängen lassen, dann hochschieben und nach vorne ziehen. Ihr werdet auf Anhieb die Vorderen Nasen treffen, bis auf die rot markierte. Da müsst ihr versuchen, die Haltenasen der Türverkleidung reinzudrücken und gleichzeitig das Türpanel nach vorne schieben. Das kann schon Nerven und Kraft kosten.

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Nachtrag vom Nachtrag:
Es geht deutlich einfacher, wenn ihr Vorne beim Scharnier das Panel als erstes einhängt (wo rot ist). Ihr müsst mit der Hand dabei einmal vorne umgreifen um zu Prüfen, ob alle Haltenasen in die Türverkleidung eingerastet sind. Sind alle Nasen versenkt, drückt ihr einfach den hinteren Bereich der Türverkleidung ins Türpanel hinein. Es macht zwar unschöne Geräusche, erfüllt aber seinen Zweck und das Panel hängt drin.

Zitat von Deadpool

Ich habe jetzt die Imprägnierung von Sonax an meinen 450 getestet. Es war schon etwas Arbeit das Mittel einzureiben, aber jetzt perlt das Wasser schön ab und das Verdeck sieht fast aus wie Neu. Verbrauch kann ich schwer abschätzen, da ich vorher nicht gewogen habe. Vom Gefühl ist die Dose noch halb voll. Tut euch einen Gefallen und macht es in gut belüfteten Räumen oder mit Maske.

So heute wurde zum dritten Mal der Hochdruckreiniger auf das Verdeck gerichtet und der Abperleffekt war an vielen Stellen auch schon verschwunden.

Mein Fazit:
Wer nach ein paar Jahren das Verdeck auffrischen will, kann zum Sonax greifen. Das Einreiben erspart viel Abklebearbeiten. Wer mehr den Abperleffekt haben möchte, greift eher zu einem anderen Produkt.

Alles verkauft...kann geschlossen werden

Mahlzeit,

heute gab es ein einfachen Einbau mit 16er, die direkt am Radio betrieben werden. Genommen wurde das Eton POW 160.2, welches durch einen geringeren Widerstand etwas mehr Leistung aus dem Radio rauskitzelt und so abgestimmt ist, dass die Frequenzweiche fast nur ein Kabel mit Widerständen und Kondensatoren ist. Also leicht zu verbauen. Der Preis schockt bestimmt den einen oder anderen, aber dafür, dass man sich eine Endstufe samt Einbau und Kabel spart, holt man das Geld wieder rein. Verhältnismäßig laut kann man damit auch hören...wer es aber richtig laut haben will, kommt um eine Endstufe sowieso nicht drum rum.

Erster Punkt ist, dass es ja gar keine Lautsprecheradapter auf dem Markt gibt bzw. nicht wirklich erkenntlich ist, ob die überhaupt für den Fortwo passen. Hier mal eine grobe Skizze welche Dimensionen, so ein Ring haben muss. Jeder kann sich aus Metall oder Holz (imprägniert) selber welche basteln. Wenn es keine Möglichkeiten gibt, kann ich bei Anfrage was drucken.

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Die Ringe müssen von beiden Seiten mit imprägnierten Schaumstoff beklebt werden. Die Rückseite, damit es nicht klappert/rappelt und die Front damit es einen sauberen Abschluss zur Türverkleidung gibt.

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Hier mal die einfache Variante einer Türdämmung. Wirklich nur die großen Flächen, die gut zu erreichen sind.
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Die Verkabelung war recht easy. Vom 16er den Stecker abgeschnitten und das Kabel direkt am neuen 16er angelötet. Original Kabel war aber recht knapp.
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Die Frequenzweiche ist fast nur ein kleiner Kabelsalat. Der Stecker vom Hochtöner wurde abgeschnitten und die Frequenzweiche angelötet. Auf dem Foto leider schwer zu erkennen.
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Fazit:
Wenn man zu Zweit arbeitet und jeder seinen Part erfüllt (einer Schraub den Smart auseinander, während der andere dämmt) schafft man den Umbau in unter 5 Stunden. Das Ergebnis kann sich hören lassen. Für nur am Radio angeschlossen klingt es sehr erwachsen und ist auch nicht schwach auf der Brust. Für ein ausgiebiges Fazit zum Sound fehlte noch die richtige Einstellung (und keine >30°C), aber selbst der jetzige Zustand zaubert dem Besitzer ein Lächeln ins Gesicht.

Plastik Keile / Demontierwerkzeug

Zitat von JR@Mecka

Nur haben die alten gegenüber den neuen Leuchten stromfressende Birnen für Blinker und Rückscheinwerfer verbaut und keine LEDs.

Wer fährt denn die ganze Zeit mit Warnblinker rückwärts?