Beiträge von RFN

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  • Kupplung rupft, bald defekt?

    Zitat von Sonnenfahrer

    Bei höherer Laufleistung auch gerne den KW-Simmerring

    Ich war nun bei Smart.

    Inzwischen gibt es auch einen Ölverlust zwischen Motor und Getriebe.

    Smart sagt: das kommt vermutlich von dem KW Simmering, das Öl verursacht vermutlich die rupfende Kupplung. Das Kupplungsspiel selbst ist in Ordnung.

    Es wird nun der Motor ausgebaut und dem Ölverlust nachgegangen.

    Dabei wird auch der quietschende Riemen mit Rolle getauscht und ein Service A gemacht.

    Der Wagen wird 1 Woche bei Smart sein.

    Das wird eine teure Angelegenheit, aber ich denke alternativlos.

  • Original Fußmatten immer im Set ?

    Ich brauche eine neue Original Smart forfour Fußmatte am Fahrerplatz.

    Wo bekomm ich die her? Ich will nicht ein teures Set mit 4 Matten kaufen, wenn nur eine kaputt ist.

    Bin dankbar für Hinweise 😆🙏

  • Kupplung rupft, bald defekt?

    Vielen Dank für die hilfreichen Infos 👍

  • Kupplung rupft, bald defekt?

    Hallo, kann ich den Kupplungstausch ohne Bedenken in einer freien Werkstatt machen lassen oder doch lieber bei Smart? Inzwischen zeigen sich zwischen Getriebe und Motor vereinzelt Öltropfen.

  • Kupplung rupft, bald defekt?

    Vielen Dank für die Informationen zu den möglichen Ursachen. :)

    Nachdem es beim Kaltstart rupft und ich auch einen kurzen Pedalhebel habe, bis die Kupplung greift, vermute ich am ehesten, dass die Kupplung runter ist und eine neue rein muss, zumal ja schon 137 Tkm drauf sind. Liege ich da richtig?

  • Riemenwechsel Teil eines routinemäßigen Service?

    Zitat von wodapol

    Zumindest soll der Keilrippenriemen bei jedem Service B im sichtbaren Bereich überprüft werden.

    Mit einem Alter von ca. acht Jahren könnte er bei Deinem Smart durch Verschleiß und Aushärten tatsächlich am Ende sein.

    Eine einfache Sicht- und Tastprüfung kannst Du aber auch selbst machen. Wenn Du die Motorraumabdeckung entfernt hast, siehst Du rechts Richtung Beifahrertür einen kleinen Teil des Riemens.

    Fühle von der Oberseite. Sind die etwas helleren Längslinien ("Täler") nicht nur sicht-, sondern auch fühlbar, ist der Riemen quasi von den erhabenen Teilen der Rollen durchschnitten und am Ende. Schau Dir mit einem Spiegel die Unterseite an. Ist die Rippenstruktur deutlich rissig und hat eventuell sogar Ausbrüche, ist der Riemen am Ende. Ist der Riemen schmierig, deutet das auf einen Flüssigkeitsverlust hin. Sowohl Kühlmittel als auch Öl greifen den flexiblen Teil an.

    Hallo, beim letzten Service B bei 100 Tsd. km bei Smart habe ich auf der Rechnung keine entsprechende Position gesehen. Die Keilriemenprüfung wurde also nicht gemacht.

    Ich werde beim anstehenden Service A das noch beauftragen.

    Vielen Dank für den Hinweis.