Rudolf, probiere doch mal folgendes: Schalte die Zündungaus und ziehe den Zündschlüssel ab, während der Wählhebel noch in D ist.
Lt. Cohabit dürftest du danach den Motor nicht mehr starten können.
Edit: Das wollte @cohabit dir wohl erklären. Und von mir ganz deutlich: Ich würde es nicht ausprobieren!
Ich benutze den Smart-Zündschlüssel, so wie es vorgesehen ist. Völlig problemlos, keine Kratzer, keine anderen Schäden.
Bei mir rutscht das Gurtband ständig aus dem kleinen Schlitz raus.
Ich habe einen kleinen schwarzen Streifen Gewebeband drübergeklebt.
Ich würde sogar im SC anrufen, den Sachverhalt schildern und darum bitten, dass der Wagen abgeholt wird. Selbst sollte man den Wagen eigentlich nicht mehr fahren.
Bei mir ist StartStop grundsätzlich abgeschaltet. An Ampeln bleibe ich auf der Fußbremse, an Bahnübergängen gehe ich in P und schalte den Motor aus.
Es ging aber die letzten Beiträge vor meinem um genau das Thema, nämlich "Wischerblätter wechseln".
Anleitung zum Wechsel der Wischerblätter.
... und du schrei uns bitte nicht so an.
Warum nimmt die Automatik nicht grundsätzlich bei 65 km/h den 5. Gang? Der sechste ist dafür einfach zu lang und der 4. Gang macht nur zum Beschleunigen Sinn.
Um die Geschwindigkeit zu halten, ist der 6. Gang m.E. nach okay. Beim Gasgeben sollte er aber runterschalten, und das tut er aber leider nur, wenn man fast Vollgas gibt.
zu 3: Meiner fährt kalt wie warm (recht) unproblematisch.
Viel mehr nervt mich der außergewöhnlich willkürliche Regensensor in Verbindung mit den Scheibenwischern. Eine absolute Katastrophe, egal auf welcher Einstellung und wie stark es regnet. Ich würde viel Geld ausgeben für eine klassische Intervallsteuerung!
