Beiträge von MischungsMicha

Zitat von Gekso

"Wegen der großen Nachfrage 3-5 Tage Lieferzeit..."

Ich hoffe ja, dass die direkt beim smart dann billiger sind und man auch günstiger an den Adapter kommt.

Das mit der Lieferzeit ist kompletter Bullshit Andre. Steht bei den Rückleuchten, die der anbietet ja ebenso dabei.
Wahrheit ist das die im sC knappe 24h nach Bestellung auch da waren. Also kein Problem mit Knappheit.

Was den Adapter angeht. Für die Rückleuchten muss es ja passende Stecker und Buchsen geben um einen Adapter zu machen. Ist ja schließlich auch beim Anhänger E-Satz verfügbar.
Ob es aber auch die Buchsen der Frontscheinwerfer als Einzelteil gibt, das ist die Frage. Wenns den nicht geben sollte wäre Umpinnen angesagt

Weiß zufällig jemand wo man den Stecker der Rückleuchte und eine entsprechende Buchse herbekommen kann um einen Adapter zu fertigen, nur falls es doch auf die Lösung mit Lastwiderständen hinausläuft. Entsprechende Stecker und Buchsen müsste es ja geben, werden ja z.B. bei dem Fahrzeugspezifischem E-Satz der AHK auch verwendet.

Dann könnte man diese Lösung zumindest so umsetzen das man ohne Probleme wieder Zurückrüsten könnte.

Zitat von Alex453

Das E Prüfzeichen ist ja meines erachtens nach auch länderspezfisich oder? Deutschland hat E1 glaube ich. Wenn das italienische sind, brauchen sie vielleicht keine E Nummer? Oder es sind presse autos sozusagen aus einer vorserie? Ich denke man muss abwarten, wenn die ersten beim Händler stehen hat man gewissheit mit den E Nummern

In der Ziffer hinter dem "E" der E-Nummer ist das Land codiert in die Zulassung erteilt wurde. E1 würde da für Deutschland stehen. Was sehr häufig anzutreffen ist sind die E13, diese steht für Luxembourg.

Hier gibt's Detail-Infos zum ECE-Prüfzeichen

Zumindest für den Deutschen und Österreichischen Markt müssten die Rückleuchten mach meinem Verständnis diese Kennzeichnung auf den Rückleuchten bekommen.

Wie schonmal erwähnt hatten die Rückleuchten vom 451er in der Anfangszeit auch nicht alle eine eingeprägte ECE-Kennzeichnung. Die Rückleuchten der smarts für Kanada und USA hatten eine andere Aufteilung der Leuchtenkammern weil die Blinker dort über die Kammer des Bremslicht realisiert wurde. Dort waren also Zweifaden Glühbirnen drin die zum einen das Rücklicht mit 5 Watt bedienten und mit 21 Bremslicht UND Blinker. USA Typisch halt.
Mit der Umstellung bei der ModellPflege 3/2012 erhielten die US-Rücklichter dann auf einmal eine ECE-Kennung obwohl die so in Deutschland und Österreich so hätten nicht genutzt werden dürfen. Hier sind (bis auch geringe ausnahmen aus den 50er Jahren) ausschließlich gelbe Fahrtrichtungsanzeiger erlaubt.

Zitat von Shuanjiunn

Is there a new electric car headlight number?

At the IAA, the headlights in the issued vehicles had the following part numbers

A4539069801
A4539069601

However, the numbers are probably not listed in the EPC

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Auf der IAA hatten die Scheinwerfer in den ausgestellten Fahrzeugen folgende Teilenummern

A4539069801
A4539069601

Allerdings sind die Nummern wohl im EPC nicht gelistet

Ich habe zwar nicht rausfinden können was das für Relais im Sicherunskasten im Handschuhfach sind, Blinkrelais jedenfalls nicht
Die Suche nach Blinkrelais geht also weiter

zum Thema E-Nummern. Ein guter Freund und smart Dealer ist grad in Mailand auf ner Schulung und keiner der smart die da stehen haben ne E-Nummer auf den Rückleuchten. Obwohl es alles neue EQ‘s sind.

Laß mal raten, hat das was mit Kästchen anklicken und schicken Bildern zu tun??

Von meinem, übrigens sehr Kompetenten und in der Regel sehr gut Informierten, Kleinstwagen-Dealer gab's heute am Rande die Info das er wohl in der zweiten Januar-Hälfte erste Fahrzeuge für den Showroom bekommen soll

Das E-Zeichen muss im eingebautem Zustand zu sehen sein, so die Vorschrift. Und die Außenseite der Rückleuchten ist komplett clean, da ist absolut nichts eingepresst oder graviert
Auf der Innenseite übrigens auch nicht

Btw, die ersten 451er Rückleuchten für den Nord-Amerikanischen Markt hatten auch keinerlei E-Zeichen. Die kamen erst mit der ModellPflege 2010 oder 2012.

Ich hab war die Blink-Relais im 453 noch nicht gefunden, aber ne Erklärung warum der Warnblinker geht und die Fahrtrichtungsanzeiger nicht.

Es ist wohl vorgeschrieben das beiden Funktionen von zwei verschiedenen Relais bedient werden müssen. Und dieses Relais ist wohl auch nicht so empfindlich was die Lastabhängigkeit angeht. Hintergrund ist wohl das Sichergestellt sein soll das die Warnblinker bei einem Unfall weiter korrekte Arbeit liefern wenn ein oder mehrere Blinker-Birnen dabei zerstört wurden

Zitat von cohabit

Danke für die Info Micha, mit einem entsprechenden Widerstand sollte sich die Blinkfrequenz auch einstellen lassen.

Und genau diese Lösung will ich Verbeiden. Denn das ist keine Professionelle Lösung und schiebt das Problem nur von einer in eine andere Richtung. Denn der Warnblinker blinkt ja im richtigen Takt. Wenn man das also mit Widerständen löst blinken die Fahrtrichtungsanzeiger zwar Richtig, aber der Pannenblinker wahrscheinlich nicht mehr

Daher verfolge ich persönlich das Thema mit den anderen Relais mal weiter

Ist nen 2019er Brabus Style mit LED-Lichtpaket ab Werk,

Allerdings ist das Thema auch unerheblich da sowohl die Standard, als auch die bisherigen LED Rücklichter in den Blinkern Glühfadenlampen haben.