Beiträge von Blackred

Wow! Du bist ja tatsächlich voll der Elektrospezialist. Einen sehr interessanten Blog hast du da.Toll, daß du ihn hier im Forum verlinkt hast. Ich glaube es bis heute noch nicht,daß man mit einem EQ so einfach so weit rum kommt. Vielleicht ist meine Smart-Zeit nach meinem Verbrenner doch noch nicht vorbei.Schön wäre es.... Überzeuge mich weiter.

Ich tippe mal als Ahnungsloser auf schlecht ausgewuchtete Räder, Qualitätsproblem bei den Spurverbreiterungen, stark rostige Auflageflächen an der Radnabe oder lockere Radschrauben. Mach einfach zuerst den Check, ob die Radschrauben fest sind. Danach machst du die Distanzscheiben raus und reinigst ggf die Auflageflächen der Radnabe und der Felgen. Lasse die Räder wuchten und auf Höhenschlag kontrollieren. Nur wenn das Problem dann immer noch da ist würde ich mich auf das KW stürzen. Die genannten Punkte sind keine konkreten Erfahrungswerte mit deiner Kombination, sondern eher allgemein mögliche Ursachen,die dir die Suche erleichtern sollen.

Das ist wohl die zwangsläufige Folge des Verbrennerparkverbotes. Reservierte Dauerparkplätze für ein zahlungskräftiges Klientel. Daher keine Bevorzugung von E-Autos und Ladesäulen überall.

Allerdings ist die Forderung bezüglich der Firmen etwas weit hergeholt, denn dann müssten Arbeitgeber auch (kostenpflichtige) Verbrenner Zapfsäulen stellen.
So einfach ist das Thema wohl nicht...
Wie heißt es doch:"Ist doch nicht das Problem des Chefs, wie sie zur Arbeit kommen".

Mein Arbeitgeber lässt seine Mitarbeiter nicht mal am Betriebsgelände parken (ausser sie müssen einen Firmenwagen nutzen, dann verlangt er Parkplatzmiete ) und ihr träumt vom Aufladen...

Entweder Matte oder JBL. Liegt die Matte drin kannst du den Sub nicht mehr befestigen, weil er zu hoch liegt. Bastler finden eine Lösung.

Beide gewechselt, original smart. Stk. ca. 25€. Leider keine Erfahrung mit anderen Koppelstangen. Aber da meldet sich bestimmt noch jemand.

Bin ich froh. Nicht die Werkstatt ist doof, sondern der Hersteller ist für das Schlamassel verantwortlich.
Das musste mal geklärt werden, da es immer häufiger markenunabhängig ursächlich ist.
Vermutlich werden Reparaturanleitungen auch schon outgesourced. Hauptsache man weiß wie lange der Monteur brauchen darf, über den Umfang und die Konstruktion muß man sich nicht so genau im Klaren sein. Das ist die andere Abteilung/Kostenstelle...

Vielleicht ist die Sicherung in den Reparaturunterlagen nicht verzeichnet? Dann muß man erst mal draufkommen.

Zumindest sollten sie die MB-Freigabe auf der Rechnung erwähnen. Bei einem original verschlossenen Behälter könnte man das schon machen.