Beiträge von Blackred

Na, dann haben wir das Problem ja schon gefunden: Autowaschen ist "a man's job".

Ich kann das nur schwer beurteilen, weil ich kein Cabrio habe, aber mir wäre das grundsätzlich zu viel. Die Frage ist allerdings wie gewaschen wurde. Wenn du mit einem kräftigen Strahl oder Hochdruckreiniger direkt auf die Dichtung geschossen hast, kann sowas normal sein. Das kann kaum ein Cabrio ab.
Bei Regen darf das nicht sein!

Punkt 2 würde ich nicht zu 100% teilen.

Für häufig genutzte Ziele einfach Favoriten abspeichern oder mal unter letzte Ziele schauen. Da reicht ein einfaches antippen zur Auswahl. Sonst gibt es leider keine Abkürzungen.

Tut mir leid, ich habe nur 2 Pedale, wie die Meisten hier. Du solltest mal in der Werkstatt vorsprechen, vielleicht ist am Kupplungspedal ein Schalter, der in seiner Einbaulage verrutscht ist (ich kenne sowas von früheren Bremslichtschaltern bei VW) und deshalb an-aus befiehlt? Oder deine Batterie ist kurz vorm Abnippeln, das mag die Elektronik nicht.
^{Für schwankende Motordrehzahlen gibt es vielfältige Möglichkeiten. Bekannte Probleme sind Nockenwellensensor, Nockenwellenversteller, Kurbelwellensensor oder Motor-Software. Da braucht es mehr als Spekulationen => ab zum SC.}

Ich kenne folgendes aus dem VW-Konzern:
Bei defekter Glühlampe schaltet das Bordnetz-Steuergerät die entsprechende Leitung spannungsfrei. Auch nach einem Birnchenwechsel leuchtet nix. Erst erneutes Zündung aus/ein mit anschließender Kaltstromprüfung schaltet die Spannung wieder ein. Vielleicht hat smart was ähnliches und du hast einen Wackelkontakt?

Die Steuerförderung einzelner Fahrzeuge holt sich der Staat immer von anderen wieder. Ich denke gerade an Papas ersten G-Kat 1986. Damals 6 Jahre steuerbefreit, danach stetig teurer werdend und heute wohl nur noch mit H-Kennzeichen bezahlbar. (Nein, nicht Hannover, Historisches H ). Leider schon lange geschreddert.

Fett ist nicht nötig. Es reicht meist,wenn man den Stecker vor dem Entriegeln in Richtung "anstecken" drückt und dabei auf die Entriegelungslasche drückt. Dann lässt er leichter los.

@42Alex cooler Tipp. Ist mir so bewußt noch gar nicht aufgefallen, aber ich fahre mit kaltem Motor auch gerne auf S, weil die Heizung so schneller warm wird.
Und jetzt wo du es schreibst:...... Da ruckelt nix...

Zitat von Carmodus

Leider stehen sie im normalem 42 nicht drin.

... Weil du sie im normalen 42 nicht fahren darfst. Voraussetzung ist meines Wissens nach das Brabus-Paket. Eine Eintragung nachträglich wäre wohl Ermessenssache des TÜV-Prüfers. Mit dem solltest du das Vorhaben vorab besprechen. Von smart/Brabus wirst du keine Freigabe/Papiere/Gutachten bekommen. Ich weiß auch nicht, ob das werksseitige Brabus Paket nicht auch noch Anpassungen an ESP-ABS - Software oder - Regelung beinhaltet. Auch eine andere Tachoeinstellung (früher: Übersetzung) wäre denkbar, ich weiß es nicht.