Beiträge von Blackred

Zitat von andre280e

Macht er das denn auch ohne umschalten des Ganghebels? Ich meine 4 anstatt 5ter?

Eben genau dann. Nur ohne Ganghebel umswitchen siehst du ja nur D_E oder D_{S und weißt den Gang nicht.}

O. K., dann verstehe ich deine Frage nicht.
Oder meinst du beim Switchen von E auf S? Das wäre aber kein Grund, weil so macht er Kupplung auf, Gang von 6 nach 4 und die gleiche Kupplung wieder zu.
Wo wäre das Problem bei Gang 5 einlegen und Kupplung wechseln?
In der Abfolge.
Egal, fahre ich die Stelle eben manuell.

Nein, das switchen dient nur der Ganganzeige. Gemeint war im Automatik Modus von E auf S schalten. Für mich wäre der richtige Gang dann in S der 5. Das Getriebe geht aber in den 4.
Oder anders formuliert: Warum nimmt die Automatik nicht grundsätzlich bei 65 km/h den 5. Gang? Der sechste ist dafür einfach zu lang und der 4. Gang macht nur zum Beschleunigen Sinn.

Ganz ehrlich? 17 Zoll ohne Tieferlegung sieht grausam aus. Bilder gibt es irgendwo hier im Forum.
Also entweder volles Programm (kostspielig) oder max. 16 Zoll Räder nehmen. Meine Meinung...

Ist euch schon mal folgendes aufgefallen: (90PS Turbo)
Fahrt auf ebener Strecke mit Tempomat ca. 65km/h im Modus E. Das Getriebe wählt den 6.Gang und fährt gefühlt viel zu untertourig (Wählhebel nach links und der eingelegte Gang wird angezeigt, danach Hebel wieder nach rechts schubsen). Schaltet nun nach Modus S und der Smartie fährt im 4.Gang sinnlos hochtourig. Hat das Getriebe Steuergerät vergessen, daß es einen 5. Gang gibt?
Wie ich darauf komme? Wir haben eine Autobahnbaustelle mit 60km/h Limit auf dem täglichen Arbeitsweg und genau da muss ich jedesmal den Wählhebel links einrasten (damit die twinamic nicht wieder in den sechsten oder vierten Gang wechselt) und manuell in den meiner Meinung nach idealen 5.Gang schalten.
Ja ich weiß, Jammern auf hohem Niveau.

Zurück zum Thema bitte. Nutzt doch die Plauderecke.

Und? Hast du ihn gleich mitgenommen?

Schöne Farbkombi.

Nein! Hier ein Foto. Die hab ich eingebaut.

Zitat von Blackred

Aufgrund der Empfehlungen hier hat mein Smart seit etwa 2 Stunden die hier verbaut:

20181019_162731.jpg

In der Not habe ich natürlich zu viel bezahlt (170€ bei der drei-Buchstaben-Kette in München, dafür aber Lagernd und sofort zum Mitnehmen )
Heute hat der Kleine nämlich versagt. Vor etwa zwei Wochen hat er sich nach mehrmaligem Starten fast verweigert, sofortiges c-teken (laden über Nacht) hat mich bis heute durchgebracht. Nach dem Reifenwechsel wollte ich mit dem Zigarettenanzündersteckdosenkleinkompressor ( krasses Wort) den Luftdruck korrigieren, dazu Zündung an (insgesamt etwa 5-10min). Beim dritten Reifen glaubte ich schon an einen Kompressordefekt, weil sich das Betriebsgeräusch veränderte. Bis es mir dämmert und ich den Motor laufenlassen wollte war es zu spät: klack, klack, klack, piep,piep,piep
Fehlermeldungen -ein ganzes Buch- Von Getriebestörung Werkstatt aufsuchen (lach, wie denn er springt nicht an ) über Tempomat nicht verfügbar u.s.w. Und weit weg von einer Steckdose...
Mir reicht's, der Winter steht vor der Tür und die Fiamm macht nach 2 1/2 Jahren bei über 40tkm schlapp. (Soll mir keiner was von Kurzstrecke erzählen )
Ich kauf JETZT eine Varta. Siehe oben.

Mit der neuen Batterie kam zunächst wieder die Getriebestörungsmeldung und aus dem Getriebe hörte man eine Abfolge von Klick-Klack-Geräuschen. Vermutlich hat er alle Gänge gesucht, es hörte sich an wie Schublade auf-zu. Unbedingt abwarten, bis er damit fertig ist, danach war wieder alles i.O. Nur so als Tipp am Rande.

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D52 60AH

Danke, wieder was gelernt.