Beiträge von Blackred

Na dann mal los mit den Erfahrungsberichten. Ich dümpel immer noch mit der 10.30 rum

Du kannst natürlich auch mal den 90 PS probefahren. Soviel Unterschied soll da angeblich nicht sein. Ich vermute aber du hast entweder ein besonders "schlechtes" Exemplar probefahren oder du wirst mit dem 453 grundsätzlich nicht "warm". Ich schließe mich dem Torro an, probiere noch einen anderen Brabus um sicher zu gehen.
Und wenn der nur 7tkm hat, war es vielleicht ein Probefahrexemplar das jeder kalt getreten hat, oder eine Rückabwicklung weil schon der Vorbesitzer unzufrieden war? Wer mit seinem Brabus zufrieden ist, gibt ihn wohl eher nicht mehr her. Man bekommt ja keinen mehr....

Lieber @spassfahrer. Wenn du Fragen an konkrete Personen stellst, beschleunigt es die Beantwortung möglicherweise, wenn du vor den Namen des Mitgliedes ein @ setzt. Schreibst du danach ohne Leerzeichen weiter wird dir ab dem 3.Buchstaben eine Auswahl der Mitglieder vorgeschlagen. Du musst dann nur noch auswählen und der Teilnehmer wird konkreter benachrichtigt. Nur so als Tipp.
Ansonsten herzlich Willkommen.

Zitat von MineCooky

... in denen Du in den Rückspiegel guckst und denkst "Es war doch grün, oder nicht?

Dafür gibt es an manchen Ampeln ja diese Induktionsschleifen wie bei der Formel 1.Über einen Frühstart würde man dich dann allerdings nicht per Boxenfunk, sondern schriftlich informieren. Ach ja: es gibt auch keine Zeitstrafe.

Herzlich Willkommen. Die gesuchten Infos solltest du hier (klick) finden. Vermutlich so ab der Mitte des Threads. Ist viel zu lesen, sollte aber helfen. Mein DZM war ab Werk drin, daher keine Erfahrung.

Na gut. Es ist auf dem Foto schwer zu erkennen, aber der Stehbolzen ist nicht völlig metallisch blank. Hoffentlich ist es auch gelötet und nicht nur "warm verklebt". Stichwort: Kalte Lötstellen. Egal, wenn es funktioniert und du zufrieden bist...
Ich hätte es anders gemacht.
Also nix für ungut.

Also wenn ich mir deine Massekonstruktion so betrachte, wundert es mich, daß überhaupt etwas von deiner Elektrobastelei funktioniert. Fachgerecht geht anders.... Sowas ist Pfusch.

Mal angenommen, die Sitzheizung wird vom Steuergerät mit einer pulsierenden Spannung versorgt, könnte es vielleicht sein das diese via Induktion auf deinen Sub schlägt. Versuche mal die Audio-Leitungen plus und minus miteinander zu verdrillen. Also nicht die Stromversorgung, sondern die Signalkabel. Hierzu einfach das eine Ende fixieren (z. B. Schraubstock) und das andere Ende im Akkuschrauber. Dann nur noch auf den Knopf drücken. Vorsicht: die Kabel werden kürzer.

Na, dann war ich ja mit dem Verdacht wegen korrodierter Masse auf dem richtigen Weg. Der Test mit dem Starthilfekabel ist "genial".
Zur Frage mit dem Schlüssel: ich meine der Anlasser dreht nur solange der Schlüssel auf Start gehalten wird. Werde nachher mal drauf achten und nochmal Bescheid geben, wenn es anders ist. Eine besondere Abdeckung gibt es vermutlich nicht. Es reicht aber auch den fehlerhaften Massepunkt sauber zu reinigen (metallisch blank) und die Verbindung nach dem Verschrauben mit Fett oder Wachs vor Wasser zu schützen.

Na hoffentlich handelt es sich noch um die werksoriginale Verklebung.
Und für jeden, der den Tipp überprüfen will:
Vorsicht beim Drücken von innen gegen die Windschutzscheibe. Das innere Glas ist meist das Dünnere. Die Scheibe ist von innen wesentlich bruchempfindlicher als von außen.
Nicht daß nachher jemand über einen Sprung im Glas weint.
Der Hinweis auf die Ursache ist natürlich trotzdem sehr gut.