Beiträge von Blackred

Das Foto mit den beiden Sonden ist fies: die Alte verrußt und bei der Neuen sieht das Gewinde auf den ersten Blick "vernudelt" aus. Was es natürlich nicht ist. 😄

Kannst du machen. Für mich kommt Leasing nicht in Frage.

Die hohen Kosten kommen da nämlich bei Rückgabe. In meinem Fall bin ich sicher daß die Gesellschaft von mir die Lackierung der kompletten Front in Rechnung stellen würde. Fährst du nämlich jeden Tag Autobahn, hast du unweigerlich eine Menge Steinschläge, die über dem normalen Gebrauch liegen. Da hilft meist auch keine präventive Folierung. Die Großen kommen durch.

Und letztendlich ist Leasing ein Geschäft, das zusätzlich bezahlt werden will. (Gegenüber dem einfachen Kauf). Irgendwer trägt diese Zusatzkosten und ich behaupte, es ist weder der Hersteller, noch der Händler. Wer bleibt dann noch? Richtig, der Leasingnehmer oder beim Geschäftsleasing der Steuerzahler.

Meine Meinung - muß nicht richtig sein...

Es macht auch keinen Sinn. Das ESP ist auf die Radumfänge und deren Differenzen von vorne nach hinten programmiert. Gleiche Umfänge vorne und hinten könnten zu fehlerhaften Regeleingriffen führen. Daher die zwingende Vorgabe der Mischbereifung wie vom TÜV im Schreiben aufgeführt.

Könnte auch an der Lima liegen. Diese Meldung kommt, wenn nicht geladen wird.

Klingt zwar zunächst nach viel Geld und wirtschaftlichem Totalschaden. Nur: was bekommst du denn für 5600€ für ein Ersatzfahrzeug? Besonders aus dem E Bereich. Maximal ein E-Bike. So gesehen ist es zwar ärgerlich, aber trotzdem sinnvoll zu reparieren. Dann sollten die nächsten 100tkm drin sein.

Zitat von Asnidi

Das wäre sicherlich die eleganteste Lösung, aber das geht sicherlich auch nur mit DDT4all.

Das kann möglicherweise auch das SC. Fragen sollte nichts kosten.

Du kannst auch einfach den Bremsdruck, bei dem das System aktiv wird erhöhen lassen, dann "kommt" es erst bei weiter durchgetretenem Pedal. Oder eben gefühlvoll auf die Bremse treten. Ist nur eine Fußübung.

Wenn du es allerdings unbedingt deaktiviert haben willst, mach es. Deine Entscheidung.

Meiner geht nur aus, wenn ich das wirklich will.

Zitat von GerhardMayer

b) den Thread hab ich gelesen, in meiner Erinnerung ging es dabei aber um die Staubscutzkappe und nicht über die Gummis oben drüber.

Schau dir mal die aufgerosteten Gummilager und die durch Korossion geschädigte Kolbenstange an. (Fotos) ich denke das Problem ist beim Hersteller bekannt, daher wird Ersatz eben komplett angeboten. Aber wie gesagt: jeder wie er will. Autofahren kostet halt auch mal was.

Zitat von Sonnenfahrer

In jedem Fall würde ich nicht 500 Tacken im SC lassen. HA Dämpfer wechseln ist ja nun wirklich OHNE Schwierigkeitsgrad.

Das kann zum Glück jeder machen wie er will. Schwierigkeitsgrad ist belanglos. Mich wundert immer wieder, wie man einen smart kaufen kann, wenn man jeden Cent auf die Goldwaage legt. Da gibt es dann geeignetere Produkte. Wie wäre es mit einer BahnCard? Immer diese Knauserei beim Auto... 🤮

Nix für ungut, das konnte ich mir jetzt nicht verkneifen. 😄

@GerhardMayer : Hast du meinen Thread gelesen? Dort findest du Vergleichsbilder. Klick hier.

Ich denke du hast das gleiche Problem. Beiße in den sauren Apfel und mache die kompletten Stoßdämpfer rein. Kann ich nur empfehlen, dann ist wieder eine Zeit lang Ruhe. Ich habe 07/22 505€ All inclusive bei smart bezahlt. Also incl. Leihwagen (kostenlos, nur Tanken). Wenn du die Gummilager alleine wechseln lässt, (falls du Sie überhaupt bekommst) hast Du "nur" Materialkosten gespart. Die Arbeit ist die selbe. Sind dann die Dämpfer hinüber, zahlst du schon drauf. (Weil doppelte Arbeit). Kannst du selbst wechseln, würde ich sowieso gleich das Komplettset machen,um nicht zweimal anzufangen.