Ich brauche das nicht wirklich. Ein paar Fotos von der Reparaturarbeit lasse ich mir ja eingehen, aber den ganzen Arbeitstag auch noch mit der Videokamera auf die Finger schauen lassen? Nein danke, dann häng ich den Job an den Nagel. Wir sind schon gläsern genug.
Damit es nicht zu Missverständnissen kommt: Dem Kunden etwas zeigen ist völlig O.K.,, den Monteur videoüberwachen geht gar nicht.
Oder wollt ihr 100% eures Arbeitstages videoüberwacht werden? 
Beiträge von Blackred
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Wow, danke für die tollen Berichte. Es muß wahnsinnig faszinierend gewesen sein. Nur beim Lesen höre ich die Stimme aus dem Hintergrund : "Du musst da mal hin" .
In Anbetracht der (momentan pausierenden ) Sommerhitze ein tolles Urlaubsziel für Fans gemäßigter Temperaturen.
Nochmals vielen Dank.
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Soweit ich weiß, gibt es die nicht zu kaufen. Vorteil für dich.
Ich würde dir 5 € zahlen 
.Ich habe sie nämlich selbst aber für nen 5er kann man sie nehmen.Edit: ich glaube sie wurde meist zu Freundschaftspreisen abgegeben oder in der Bucht für etwa 50€ verklopft.
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Herzlich Willkommen. Lies mal hier (klick) und hier (klick). Da kann nur das SC helfen. Das Dach kann nicht repariert werden, es muß ersetzt werden um den Schaden zu beheben. Ist aber vom Arbeitsaufwand vergleichbar mit dem Ersatz einer Windschutzscheibe.Das Dach ist nur rundum verklebt.
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Auch interessant:Welche Batterie habt ihr verbaut
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Dann raus damit: lies mal hier. Kaufe dir eine Varta silver dynamic AGM. Wurde hier im Forum schon mehrfach empfohlen. Hab ich auch drin, seitdem keine Probleme mehr.
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Auszuschließen ist das nicht, aber ich denke eher daß deine Batterie schlecht ist.
Und noch was: Ich bin kein KFZ-Elektriker......
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Sorry, aber das übersteigt jetzt gerade mein Wissen. Ich hätte allerdings noch einenTipp. Falls dein Multimeter mit einer eigenen Batterie ausgerüstet ist, spende ihm mal eine Neue. So ein Multimeter vergleicht nämlich Spannungen, sprich ein leeres Multimeter zeigt falsch an.
Und warte mit der Spannungsmessung an der Batterie nach dem Abschließen etwa 15min, bis sich alle Spannungszustände im Fahrzeug akklimatisiert haben. Ich weiß das klingt jetzt blöd, aber durch meine Ctek Batterieüberwachung weiß ich, daß z.B bei Start-Stop an der Ampel die Spannungsanzeige von 14,7V über eine Minute nur langsam abfällt bis auf 12,5V. Wie wenn sich ein Kondensator nur langsam entlädt.Im Zweifel klemm die Batterie ab und messe dann die Spannung.
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15,8V ? Im Ruheszustand? Also bei Motor aus und Zündung aus liegt die Spannung im Idealfall etwas über 12V aber unter 13V. Bei laufendem Motor regelt sich die Ladespannung automatisch . Ohne großartigen Verbraucher bei voller Batterie kommt der Smart nicht über 13,xV, bei angeschaltetem Abblendlicht steigt die Spannung etwa auf 14,7V. Über 15V erreicht der Smart nur selten im Schiebebetrieb auf langen Bergabstrecken ohne nennenswerte Verbraucher (Licht aus). So zumindest bei meinem.
Misst du 15,8V im (Motor-)Leerlauf, könnte deine Batterie extrem schlecht sein und das Lademanagement versucht verzweifelt diese aufzuladen. Versuche zunächst die Batterie mit einem geeigneten externen Ladegerät über Nacht aufzuladen. Das sollte das Problem lösen.