Beiträge von Blackred

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    Ich habe mal gehört, man müsse nach überschreiten von 30km/h eine gewisse Strecke/Zeit durchhalten ohne wieder langsamer zu werden. Also am Besten auf der AB zurücksetzen und fahren. Andere User haben diese These aber schon angezweifelt/wiederlegt.. Einen Versuch wäre es wert.

    So was habe ich dann auch im Verdacht. Schau mal bei den Anleitungen zum Ausbau des Türpanels. Da gibt es ein Foto vom ausgebauten Griff. Vielleicht siehst du einen Unterschied zu deinem Griff. Wenn du den ausgebauten Griff ziehst, bewegt sich dann die Stelle wo der Seilzug eingehängt ist? Falls nicht ist der Griff defekt.

    Beim Smart nicht, woanders schon. Probiere mal bei geöffneter Türe die Drehfalle zu schließen und sperre das Fahrzeug ab. Danach leicht auf den Türgriff aussen klopfen und anschließend wieder mit dem Funk aufsperren. Geöffnete Türe , damit im Falle eines "geht gar nicht mehr auf" wenigstens die Demontage möglich ist.
    Ich kenne das so, man schließt sein Auto ab und zieht am Türgriff, ob auch zu ist, dabei bleibt die Betätigung in Richtung öffnen hängen und das Aufschließen wird verhindert. Deshalb leicht klopfen, wenn abgeschlossen.
    Wie gesagt keine Erfahrung beim Smart, aber theoretisch denkbar...
    Könnte etwas eingefroren sein?
    Ist der Seilzug vom Türgriff zum Schloß richtig eingehängt?
    Wenn du am Griff betätigst, wird am Seilzug gezogen?

    Laut SC ist das normal bei neuen Reifen. Ich soll zu den und für 70€ lesen die mir die Sensoren ein....

    ...und danach heißt es du hättest falsche Sensoren, man könne nichts machen. ?(?(
    Leider ist man von solchen Problemchen bei der Bucht nie sicher.


    Grundsätzlich musst du nach dem Reifenwechsel nur die Reifendruckkontrolle zurücksetzen und fertig. Es kann aber bei neuen Sensoren angeblich vorkommen, daß sich das System nochmals meldet. War bei mir nach etwa 10 km nach erstmaliger Montage (trotz SC) so. Ich habe einfach nochmal zurückgesetzt und gut war es.
    Also so zwei bis drei Mal würde ich es schon einfach mit zurücksetzen versuchen. Ansonsten ab ins SC, der Fehler könnte ja auch Empfängerseitig sein.

    Und das Cool&Media ist noch wesentlich überteuerter für das was es kann.

    ...wobei du ja den Preis, den der Produzent dafür bekommt nicht kennst. ^^ Es wird nur dem Endkunden überteuert verkauft. Ich habe mal gehört, der Hersteller eines 1000€-Scheinwerfers bekommt gerade mal 50€/Stk. Ob das stimmt, weiß ich natürlich nicht.

    Ändert sich durch das Update irgendetwas merklich, z.B. die Farbe der eco-Anzeige von grün auf blau oder die Anzahl der verfügbaren Startbildschirme?

    Die Frage wird dir hier vermutlich niemand beantworten können, denn die die hier regelmässig selbst updaten haben das "blau" schon lange vor dem GPS-Update. :D Vielleicht findet sich ja zufällig jemand , der zum ersten Mal ein Update (also noch von grün ausgehend) macht. Vermutlich wird das aber dann bei "blau" enden. Weil das Update so viel Zeit (20min) benötigt, denke ich es ist nicht nur ein Patch, sondern eine komplette Firmware. Besondere Änderungen sind mir allerdings bisher nicht aufgefallen.

    Wie erfahren denn alle die Smart-Eigner von dem Update

    Die werden vermutlich bei Fehlfunktionen (Uhrzeitanzeige fehlt...) in der Werkstatt auflaufen. Wer vorher zum KD kommt sollte das Update automatisch erhalten. Man kennt das ja von Mercedes schon lange, daß dies und jenes bei der Inspektion einfach mit erledigt wird, um die schlechte Presse ruhig zu halten... :saint:

    Wie versprochen hier die Versionsinfo:


    Ich habe das Update aus dem Anschreiben von Smart am 12.1.2019 durchgeführt und mit Ausnahme der Kartenversion (wie im anderen Thread zu lesen gibt es wohl für Einige schon V10.20.) sehen die aktuellen Angaben zu diesem Zeitpunkt so aus.


    20190113_082046.jpg



    Edit: Jetzt war der andere Thomas doch schneller. ^^ Zumindest haben wir Beide die gleiche Version. :D