@Splandid Echt krass. Mir fehlen die Worte. Eine Kulanzanfrage ist bei denen scheinbar nur Mehrarbeit. Da hat man keinen Bock drauf. Oder hält man sich für so grossartig dem Hersteller Entscheidungen abnehmen zu können? Ich will mal hoffen,daß Smart zu deinen Gunsten entscheidet. Vielleicht solltest du dieses Verhalten schnellstmöglich in Maastricht kundtun und auf Bewilligung des Kulanzantrages wegen kundenunfreundlichem Verhalten pochen?
Beiträge von Blackred
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Das DSG aus dem VW-Konzern ist auch nicht vergleichbar. Ich gehe davon aus,du kennst das 6-Gang-DSG. Das hat eine Ölbad-Kupplung, der Smart nur eine Trockenkupplung. Das sind Welten....
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@smart connect: Mißverständnis.
Du sprichst vom Einlesen nach Reset. Da kannst du Recht haben. Ich meinte das im Zusammenhang mit neuen Sensoren ohne Reset (sprich nach einem Wechsel mit neuen Kompletträdern). Das wurde mir so von einem Service-Mitarbeiter erzählt. Ob das richtig oder falsch ist, weiß ich sowieso nicht. 
(nicht alle SC-MA sind gleich informiert)
Hauptsache dem Fragesteller konnte geholfen werden.
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Und ich denke es liegt vielleicht an einem anfänglichen Problem mit dem Lademanagement. Ist die Batterie mal tiefentladen, hat sie eben ein Macke weg und gibt den Löffel früher ab. Daß nicht alle betroffen sind könnte mit unterschiedlichen Softwareversionen oder anderen Steuergerätekonfigurationen oder -Herstellern zusammenhängen. Fakt ist: Wir wissen es nicht. Wer Probleme mit der Batterie hat, soll sie ersetzen, alle anderen sollen fahren so lange es ohne Probleme geht. Mehr gibt es nicht zu beachten.
Und ich werde nicht eine 3 jahre alte batterie laden und überwachen !
Musst du ja auch nicht.
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Mich interessiert der ECO-Score einen feuchten Kehricht. Nach dem Tanken zurückgesetzt und 3 km Eco-mäßig gefahren steht der bei 98%. Dann muß ich auf der Landstrasse links abbiegen und dafür auf der Linksabbiegerspur von 70 auf 0 abbremsen => Eco score fällt auf unter 50%. Auf den realen Spritverbrauch hat das aber nur eine vernachlässigbare Wirkung. => Vergiß den Müll.
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Manchmal ist die Lösung ganz einfach.
Der Tipp kam damals vom Serviceberater bei der Fahrzeugübergabe etwa wie folgt: "Es kann sein, daß sich die Reifendruckkontrolle auf den ersten Kilometern nochmal mit einem Fehler meldet. Dann einfach über's KI zurücksetzen/Drücke speichern". Das hab ich mir gemerkt. Edit: Technischer Hintergrund: Mir wurde erklärt, man müsse die neuen Sensoren nicht anlernen, das erledigt der Smart von selbst auf den ersten Kilometern. Allerdings darf man die Geschwindigkeit von 30 km/h während des Lernvorganges nicht unterschreiten, was in der Praxis kaum möglich ist. Dann gibt es diesen Fehler. Wie gesagt - angeblich...
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Danke.
Werde bei Gelegenheit updaten. -
Du kannst auch versuchsweise einfach mal die Reifendruckkontrolle zurücksetzen, sprich die Reifendrücke speichern. Ich hatte so eine Meldung auch mal nach dem ersten Radwechsel im SC und einer Fahrtstrecke von etwa 10km. Ich habe einfach während der Fahrt die Reifendruckkontrolle über das Menü im KI zurückgesetzt. Danach kam diese "Ansage" nie mehr. Wenn das nicht hilft ist wohl ein Sensor defekt oder seine Batterie leer.
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Solche Informationen zu anderen Themen aber mit der gleichen Aussage (keine Reparaturversuche durchführen) kenne ich auch von anderen Herstellern. Es macht insofern Sinn, daß der Kunde bei jedem Werkstattbesuch ja eine Lösung seines Problems erwartet und dies von der Werkstatt aus verschiedenen Gründen eben nicht dauerhaft gelöst werden kann. Dann lieber zur Wahrheit stehen und auf eine Lösung durch den Hersteller warten. Ist zwar hart, aber rumbasteln hilft eben auch nicht.