Beiträge von Blackred

Hab ich für dich erstellt.

Auf Wunsch von @Mr. Horsepower erstelle ich mal eine Umfrage unter 42 Cabrio- Fahrern mit nachgerüsteter Abgasanlage

Bitte nicht abstimmen, wenn euer Auspuff dem Serienstand entspricht.

Bei anderen Herstellern ist ein Wechsel des DSG-Getriebeöls nach 60 000 km vorgeschrieben. Ich glaube aber es handelt sich im Wesentlichen um die Varianten mit Ölbad-Kupplungen. Unsere Twinamic hat ja (leider) eine (zwei) Trockenkupplung(en). Daher wird das Öl auch nicht zwingend regelmäßig gewechselt. Schaden kann ein Wechsel aber vermutlich nicht. (außer vielleicht dem Kontostand)

Vielleicht sind auch 3 Jahre Radar ab Werk dabei, nur in Deutschland geht halt nichts. In Österreich hat meiner schon mal vor Radar gewarnt, obwohl ich niemals Radar-Updates gekauft, bzw. das System irgendwie freigeschalten habe.

Edit: Da war @Torro schneller.

Zitat von Smartiey95

Bei mir tut es ein einfacher "Stromdieb"!

Na dann weißt du auch wo du suchen musst, wenn mal kein Ton mehr kommt. Stromdiebe sind Pfusch³.

Keine Ahnung.....

Man hört es schon. Ein wenig im Hintergrund (also hinter dem Rauschen).. Es klingt wie ein Summen, vielleicht ein bisschen wie eine S-Bahn oder eine Strassenbahn. Ich denke das kommt vom Reifen.
Im schlimmsten Fall könnte es aber auch vom Differential herrühren? Ich will jetzt keine Panik verbreiten, aber Papa hatte sowas mal in den frühen 80ern an einem Fiat. Das wird aber dann auch schnell unerträglich lauter, wenn es sowas wäre. Ändert sich das Geräusch irgendwie beim Kurvenfahren?

Edit: Mir fehlt halt nur die Erfahrung mit einem anderen ED, um die Geräuschkulisse als normal oder eben nicht zu beurteilen.

War nur so eine Idee. Grundsätzlich gilt aber : Der Flugrostbefall ist nur bei hellen Lackierungen auffällig, bei dunklen Farben ist er zwar genauso vorhanden, wird aber nicht so wahrgenommen.Häufig ist es sogar der Abrieb der eigenen Bremsen. Der Tipp mit dem Flugrostentferner aus Post 3 wäre einen Versuch wert. Im Idealfall vom Profi-Aufbereiter durchführen lassen und anschließend unbedingt eine Wachskonservierung (nicht das Heißwachsgelumpe aus der Waschanlage, sondern was Gescheites) auftragen.

Der Drosselklappensteller.

Es gibt noch eine weitere unschöne Möglichkeit, warum bei deinem die Rostpunkte so hartnäckig sein könnten. Vielleicht wurde neben deinem Auto unsachgemäß mit der Flex gearbeitet. (Baustelle, Werkstattaufenthalt) Der heiße Funkenflug brennt sich in die Kunststoffteile ein und auch in die Scheiben. Das hat nichts mit der Qualität des Autos zu tun und dir wird auch nur der Ersatz bzw eine Lackierung helfen.
Da hat dann wohl jemand einen richtigen Schaden verursacht.