Beiträge von Blackred

Scheint wohl doch insgesamt komplizierter zu sein: allgemeines Lehrvideo

@der fla : Schöne Erklärung und gute Fotos. Jetzt bin ich aber kein Mechaniker und so wie ich das sehe müsste ja der Aktivkohlefilter automatisch geflutet werden, sobald Kraftstoff oben am Einfüllstutzen (bei der Klappe wo die Zapfpistole reinkommt) ansteht. Ich war eigentlich bisher der Meinung die Leitung zum Aktivkohlefilter müsste oberhalb dieser Klappe im Einfüllstutzen sitzen. Schließlich sollen ja nur überschüssige Dämpfe zum Aktivkohlefilter gelangen. Bist du dir sicher, daß die Leitung, die du als Zuleitung zum Filter bezeichnest nicht eher die Rücklaufleitung vom Motor ist? Weil ohne ein Ventil würde man so ja den Filter schon fluten, wenn sich der Kraftstoff im Sommer ausdehnt und im Einfüllstutzen nach oben steigt. Man denke an die zwei Behälter Wasser, die mit einem Rohr unten verbunden sind und hin und her bewegt werden. Auch bei heftigen Brems-oder Beschleunigungen sowie flotten Kurven würde da unten meiner Meinung nach der Sprit in den Filter schwappen. Ich glaub das so einfach nicht, weil mir auch das Fachwissen dazu fehlt.

... Was ja im Sinne des Herstellers ist. Der will nur Neuwagen verkaufen.

Bitte, es heißt der Falz https://www.google.de/search?client=tablet-android-samsung&q=Wörterbuch#dobs=Falz

Für Hebebühnen gibt es je nach Ausführung beispielsweise solche Polster . Damit kann man viele Autos nach Schema A am Falz nehmen. Das Gewicht wird im Idealfall (Plattenhebebühne) auf die ganze Länge des Polsters verteilt und es bildet sich genau das gewünschte "U" durch Nachgeben des Materials. Ich habe davon ein kleines Stück für meinen Rangierwagenheber. Wie heißt das bei Daimler : "Besser als nichts" oder war es "Das Beste oder nichts"?

Das Ideale wäre C ,wie Herbert geschrieben hat, ohne Berührung des Schwellerbleches. Der Abstand zwischen Schweller und Klotz darf ruhig 1cm betragen, weil sich der Falz etwas "in" den Klotz drückt. Ich nehme immer Lösung A, mangels passendem Gummiklotz. Dabei jedoch darauf achten, daß sich das Auto auf dem Klotz nicht nach innen bewegt. (der Wagenheber sollte gut rollen können) Sonst biegt sich das Aussenblech vom Falz weg. Ich versuche mal zur Erklärung eine Skizze zu machen und reiche sie nach.
Skizze.jpg

Den Gutachter würde ich zunächst sparen.Da ist eine Probefahrt mit dem Mechaniker/Sattler/Karosseriefachmann der die Reparatur machen soll sinnvoller.Eine Probefahrt mit dem Serviceberater ist da sinnlos.Nimm dir notfalls den Tag Zeit und fahre mit dem Schrauber. Er soll was machen dann mit dir fahren und ggf. Wieder einstellen,nochmal fahren u.s.w. Werkzeug und Klebeband mitnehmen und an jedem Autobahnparkplatz schrauben.Viel Erfolg. Oftmals bringt der Serviceberater die Beanstandung in der Werkstatt gar nicht verständlich rüber.

So wie der Adapter von deinem Link abgebildet ist, mußt du ihn mit der Schrift WIFI nach unten zeigend in die OBD-Buchse stecken. Schau bitte vorher mal die Kontakte am Adapter an. Die sind recht empfindlich, vielleicht ist ein Kontakt verbogen und sperrt sich?

Kann man beim ApfelFon nicht die Auflösung der Kamera ändern? Bei meinem Sausung Android reduziere ich die Auflösung vom 8 Megapixel (3264*2448) einfach auf 0,9 Megapixel (1280*720) in den Kameraeinstellungen und dann sind die normalerweise für's Forum auch nicht zu groß.