Beiträge von Blackred

Zitat von BK97

Ja aber bei Auto läuft doch der Kompressor mit, oder läuft der sonst auch mit

Also: Die Taste AC schaltet den Kompressor aus und ein, Auto ist für die Regelung der Lüftung und der Temperatur. Auto ohne AC =Temperaturregelung ( Richtung kalt) nur mit Aussentemperatur, keine Lufttrocknung. Auto mit AC Temperaturregelung mit Kühlung durch Kompressor und Lufttrocknung, falls keine Abschaltbedingung ( niedrige Aussentemperatur, hohe Motortemperatur, Kickdown, fehlendes Kältemittel etc. vorliegt)

Edit: falls bei dir wirklich die Bedienungsanleitung fehlt findest du hier(klick) einen Post zum Thema mit downloadlinks.

Zitat von BK97

Auch lasse ich die taste Auto, also die Klima, immer aus, ich weiß nicht inwiefern das zusammenhängt, müsste aber doch nur die Luft trocknen, oder nicht ?

Also ich habe AC ! immer an, um Geruchsprobleme zu vermeiden. Bei Aussentemperaturen unter etwa +4°läuft der Kompressor sowieso nicht, es macht also keinen Unterschied. Bei höheren Aussentemperaturen wird die Luft zunächst abgekühlt und danach wieder von der Heizung erwärmt. Dabei kondensiert Feuchtigkeit aus (Lufttrocknen). Bei der aktuellen Wetterlage habe ich den Temperaturschieber auch meist auf 24° (sonst ist es mir auch zu kalt), im Sommer ist allerdings meist 20°-22° optimal. Zusätzlich stelle ich manuell zur Zeit gerne auf die Füße, dann ist es mit der obigen Einstellung aber eigentlich schon "kuschelig".
Edit:
Die Taste Auto ist nicht für's Lufttrocknen, sondern für vollautomatische Regelung von Temperatur, Luftverteilung und Gebläsedrehzahl. Ein Parameter manuell verändert und die Auto-Lampe erlischt. Alle Einstellungen (bis auf die manuell veränderte) werden dabei weiterhin automatisch geregelt.

@caty Wenn ich den interessanten Text lese, fahre ich lieber für 40€ an die Tanke und komm' dann 500km weit.

Und wie werden die Preise erst durch die Decke gehen, wenn alle elektrisch fahren wollen....

Ja ja, zeigt mir nur, daß ich dämlich bin. Solche Berechnungen sind mir nämlich a) zu hoch und b)völlig egal. Ich bin da eher von der praktischen Seite. Es muß funktionieren, wie ist doch nicht mein Problem.

Erstmal herzlich Willkommen. Es ist wohl so, daß das kleine Motörchen nicht allzuviel Wärme produziert. Ich habe auch manchmal den Eindruck, daß der Warmwasserzufluß möglicherweise über Ventile in der Durchflußmenge reduziert wird, sobald man vom roten Punkt weggeht. Ist aber nur ein Verdacht, vielleicht weiß ja ein "Insider "mehr. Ich habe manchmal zumindest den Eindruck im 42. Beim 44 macht sich das wegen des größeren Innenraumes wahrscheinlich noch deutlicher bemerkbar. Du solltest das auf jeden Fall im SC reklamieren, denn falls es ein Softwareupdate als Abhilfe gibt, brauchen die Herrschaften eine Kundenbeanstandung. Sonst machen die vermutlich nix.

Ein anderer Punkt ist natürlich, daß die eingestellten 24° nicht die Temperatur darstellen, mit der du "angeblasen" wirst, sondern die gewünschte Innenraumtemperatur. Hast du nun stark geheizt und eine höhere Temperatur im Wagen (vielleicht auch noch mit Sonneneinstrahlung, die der Kleine auch berücksichtigt) und stellst den Schieber auf 24, dann muß er "kühlen" um die 24° schnell zu erreichen. Im Winter empfindet man den Luftzug sehr schnell als kalt.

Dieses Verhalten ist völlig normal. Ist wohl eine Schutzfunktion (möglicherweise um zu verhindern, daß bei voller Drehzahl D eingelegt werden kann ) So etwas haben auch andere Hersteller. Der eigentliche Sinn ist mir aber auch unbekannt. Keine Sorge, dein Auto hat keine Macke.

Edit: Auch beim Rückwärtsfahren wird "abgeregelt". Probier's mal mit viel Platz aus.

Ich werfe dann mal die Frage in den Raum, ob ein 451 Brabus wirklich bessere Fahrleistungen als ein 453 90 PS bringt? 12 Ps mehr vs schnellere Schaltung und besseres Fahrwerk. Viele Meter macht da der Brabus sicher nicht gut. Den 71 PS hängen natürlich beide locker ab und bei täglicher Autobahnnutzung möchte ich den 71er nicht haben. Bei einer möglichen Kaufsumme zwischen 11000 und 15000€ darf man jetzt wegen ein paar Ocken hin oder her nicht knausern sondern soll sich "einen Traum" erfüllen.

So wie du auf dem 2. Bild aufgebaut hast ist es klar, daß es funktioniert. Ich meinte du musst das ohne den Aussenring in den Smart-Aufnahmen probieren. Könnte nämlich sein, daß der Aussenring als "Empfangstrichter" für die Rücksignale nötig ist?
Edit: Für den fehlenden Sensor nimmt das Steuergerät vermutlich einfach die Entfernung "unendlich" als gegeben.

Na dann viel Spaß beim Basteln und halt uns auf dem Laufenden.

Sieht gar nicht übel aus, deine Idee. Du mußt dir ja nicht gleich das Auto verbasteln. Zum Probieren kannst du deine Senssoraufnahmen ja mal in einen Karton oder eine Plastikschachtel bohren/einbauen. Die Spannungsversorgung nimmst du von einer handelsüblichen Autobatterie oder einem Universal-Netzteil. Das Kabel für den Rückwartsgang legst du ebefalls einfach auf den Pluspol. Sollte doch auf der Werkbank zu probieren sein.