Jetzt bin ich ja mal gespannt, welche "heißen Themen" bei der Werksführung wirklich gelöst werden konnten.
Bin mal gespannt auf eure Berichte....
Beiträge von Blackred
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Ich glaube mich zu erinnern, daß die Eintragung und das Gutachten 117 PS ausweist, das Tuning laut Prüfstand aber 122 PS bringen soll
So in etwa bekam ich auch die Info am Tuner-Stand in Nürnberg. Er hat 122PS, aber eine Eintragung wird nur mit weniger Leistung gemacht (max. etwa wie ein Brabus, da müsste sich der Händler aber nochmal genau erkundigen). Ich wollte dann kein Tuning mit "Gefälligkeits-Gutachten".

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Wünsche euch allen viel Spaß und tolle Eindrücke. Vielleicht macht jemand noch einen schönen bebilderten Reisebericht.

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Dankeschön für deinen Bericht.Nun wissen wir, warum Smart vor 6/16 keine Probleme haben. Meiner ist 4/16 und hat das Problem nicht.
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Das einzige was wirklich wichtig ist: Ölwechsel mit Filter und Pollenfilterwechsel sowie beim Turbo noch der Luftfilterwechsel. Den Rest könnte man sich eigentlich schenken...
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oder genauer gesagt- das Öl.

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Es hat ja auch jeder ein etwas anderes Popometer.

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@finius Als ich das "harte Gangreinknallen" reklamiert habe, habe ich noch gar nichts von einem Getriebeupdate gewußt
, sondern angefragt, ob man das Getriebe einmal neu anlernen kann. Erst daraufhin hat mir die Werkstatt erklärt, daß sie zusätzlich noch ein Update aufgespielt haben.
Daher gehe ich davon aus es wurde gemacht.
Findest du noch einen Beitrag über ein Getriebeupdate, der älter ist? 
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@finius: Ich weiß es zwar nicht, aber ich gehe davon aus, daß es gemacht wurde, weil das Kuppeln und Anfahren war nach dem Update definitiv besser und weicher und ist auch bis heute einwandfrei, solange ich keinen erhöhten Kaltleerlauf habe.
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welche Smart durch tollpatschigkeit und unüberlegte Handlungen aufschaukelt
Könnte es vielleicht daran liegen, daß smart die "Ausbildungsabteilung" für frisch ausgelernte zukünftige Daimler-Ingenieure ist und daher von so vielen "Anfänger-Fehlern" gezeichnet ist?
