Bravo Thomas. 
Alles richtig gemacht. Sofort den Wind aus den Segeln genommen und die Beanstandung "erleben" lassen. Bin ja mal gespannt, was sie bei eurem Smarti wegen Bonanza machen. Bei mir ist ja das extreme Bocken (fast) verschwunden, wenn man aber gaaaaaanz penibel drauf achtet, hüpft er manchmal noch ein klitzekleines Bisschen. Vorerst kann ich damit aber leben.
Ich halt euch mal die Daumen.... 
Für alle 42 Kombi-Fans habe ich gerade etwas gefunden.
Ein Vergleich zwischen einem Golf 1 GTI und einem 44 Brabus. Leistung und Gewicht sehr ähnlich, allerdings fast 40 Jahre Altersunterschied.
Wer also heute seinen Jugendtraum erfüllen möchte, hat Alternativen.
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Viel Spaß dabei
, mehra sog i ned.
Was willst du mir damit sagen?
ausserdem war es doch nicht sooooooooooo schlecht. Natürlich kein Vergleich mit Nürnberg/Wöhrdersee 
Gut bekommen weiß man nicht. Nicht geschadet kannst du mit 100% Sicherheit behaupten. 
Da ist mit Sicherheit jede Menge Wahrheit dran.Es wird aber immer nur von Motorschäden gesprochen. Meiner Meinung nach ist aber der Turbolader viel mehr gefährdet. Leider ist man zumindest während der Garantiezeit gezwungen sich an die Serviceintervalle/-vorgaben der Hersteller zu halten. Und danach würde ich zumindest beim Turbomotor auch weiterhin brav Öl-und Filter wechseln. Das kann man eigentlich selbst erledigen und ein einziger ruinierter Turbolader kostet deutlich mehr als 10 Jahre Öl wechseln in Eigenleistung.
Der Spruch geht aber anders: " Ihr da Ohm macht doch Watt ihr Volt" (Übers.: ihr da oben macht doch was ihr wollt)
Da brauche ich ja nichts mehr dazu zu sagen. Natürlich gibt es in einschlägigen Autopflegeforen auch sehr gute Tipps zu Felgenversiegelungen. Ich hatte mich damit einmal ein wenig befasst und als ich dann DIE Empfehlung kaufen wollte mußte ich feststellen, die gibt es wohl nur aus England in mickrigen Fläschchen für (ich weiß nicht mehr) ca 70 Eur (oder Pfund?). Deshalb habe ich entschieden es mit dem Collonite zu versuchen und mir reicht das. Bei jedem Radwechsel wird gewachst und wenn nötig zwischendurch einmal. Das Collonite soll ja angeblich eine Standzeit von 10 Monaten haben und in unseren Breiten fährt man die Sommerschuhe sowieso nur 6 Monate.
Bei knapp 9500€ Schaden geht die Tendenz vermutlich zum Nichtreparieren. Schließlich bekommt man auch für das kaputte Auto noch gutes Geld und andersrum für 9500€ locker ein vergleichbares Fahrzeug. 
Ich nehme Collonite 476 S wie auch für das restliche Auto. Aber auch die viel gescholtenen Baumarkt-Wachse (Sonax etc.) erfüllen ihren Zweck. Wichtig ist nur die Felgen regelmäßig mit dem Hochdruckreiniger zu waschen (ohne Felgenreiniger) und mit Mikrofasertüchern schön nachzuwischen, damit der Bremsstaub vollständig weg ist. Bei mir funktoniert es .
Nebenbei: Der 453 ist wohl das einzige Auto, bei dem sich die Felgen vorne auch ohne Demontage auf der Innenseite reinigen lassen. Links einschlagen, die vordere Hälfte der linken und die hintere Hälfte der rechten Felge rauswischen, danach rechts einschlagen und die restlichen Bereiche rauswischen.
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