@PoWder Ich finde die Einstellung Klasse. Nicht nur Verträge verkloppen und Provision einstreichen, sondern im Fall des Falles tatkräftig unterstützen. 
Da nun Frankfurt für dich leider ausfällt, empfehle ich dir als Alternative den Wöhrder See. (Hab grad nachgeschaut: Bist ja vorraussichtlich dabei 
)
Leider ein Vorteil nur für E-Fahrzeuge. Ich konnte die Standklimatisierung einmal in einem Audi A3 e-tron auf eine Dienstreise im Realbetrieb erleben. Gaaaaanz feine Sache. 2 Stunden "parken" auf gesperrter Autobahn in brütender Sonne. Alle standen irgendwo neben dem Auto auf der suche nach Schatten. Als es mir zu warm wurde: rein ins Auto Klima an und geniessen. Auch die Vorklimatisierung habe ich probiert. Auto stand den ganzen Tag in der Sonne, Standklima auf Abfahrtszeit eingestellt und quasi in den Kühlschrank eingestiegen.
Haben die da vielleicht deine alten Federn verbaut? Der 44 sieht so hochbeinig aus. 
Er meint doch seinen Kombi!
Weiß jemand, ob der S/E-Schalter rein nur das Getriebe beeinflußt (Schaltzeitpunkte und natürl. dazu passende Drehzahlen) oder ob auch die Motorsteuerung gravierend verändert wird. Beispielsweise in S volle Motorleistung, in E leistungsreduziert (also nicht nur aufgrund der niedrigen Drehzahl, sondern bezüglich Einspritzmenge, Zündzeitpunkt, Ladedruck etc.). Manche Hersteller fahren im Eco-Modus z.B mit Zylinderabschaltung. Aber das macht ja beim Smart keinen Sinn.
Auch wenn von einem Getriebe Update nie die Rede war? 
Sind doch nur 3 Liter und ein paar Kurze.
Wenn das bei @Cologne auch zutrifft, hab ich es ja fast erraten. 
Vorsicht mit solchen Airbagverzierungen. Das Ding wenn auslöst (Gott bewahre ) fliegt euch das um die Ohren. ICh hätte da Angst ums Augenlicht. 
Der säuft nicht mehr, der BC rechnet nur anders (vielleicht realistischer?). 
Diese 4 Liter anzeigen waren doch Fake. Den leichten Anstieg bei Spritmonitor konnte ich letztes Jahr auch beobachten und schiebe ihn einfach auf's Wetter, die Klimaanlage und den "heißeren" Sommerfahrstil.
