Keine Ahnung. Irgendwer muß das ja gebaut haben. Soweit ich weiß ist das aber bei allen Safety Cars so. Da gibt es sicher spezielle Zulieferer.
Das geht sicher irgendwie über eine getaktete Versorgungsspannung. Das könnte doch @Eisbaer1 hinbekommen. Bei Start-Stop hat er es doch auch geschafft. 
Der kann das. Hier ist es kein Video-Flackern, sondern echt. 
Ist ein Video. In der Mitte des Bildes auf Play drücken.
Schon mal ein anderes USB-Kabel probiert? Ich hatte mit meinen Samsung keine Mirrorlink-Funktion, bis ich ein anderes Kabel genommen habe.
Da hast du auch wieder recht. Man hätte, so man denn will, vermutlich auch auf Stahlfelgen downgraden können. 
Hattest du das schon vor dem Tieferlegen? Falls nicht, ich kann natürlich nicht ausschließen, daß da irgendetwas näher zusammengerückt ist. Ich habe damals einen 44 mit Serienfahrwerk angeschaut.
Kein Werkzeug... Irgendwas mit Zähnen.. 
Hat es das Cabrio 11/2015 überhaupt schon gegeben? Ich dachte der ist erst im Frühjahr 16 gekommen? Vielleicht irre ich mich da. Was mich aber wirklich irritiert, sind die "passion"-Felgen auf dem "prime". Hoffentlich sind das auf den Fotos Winterräder.
Du kannst es dir ja mal am Parkplatz anschauen. Einfach die Lenkung voll einschlagen und beim kurveninneren Rad von vorne den Abstand zur Schraube sichten. Beim 44 ist da irgendwie jede Menge Platz. Zumindest bei dem wo ich nachgesehen hab. Du brauchst auch keine Hebebühne, das sieht man einfach so.
Ich glaube die Kantine war zu und sie habens "abgefressen".
Zum Knacken, schau dir mal Im Radhaus vorn links die Kunststoffverkleidung genau an. Es gibt wohl schon einige Fälle wo eine Schraube am Stoßdämpfer am Plastik vorbeikratzt.
Das ist aber ein reines 42-Problem. Ich habe mir mal einen 44 genauer angeschaut, da ist wesentlich mehr Platz für die Schraube. Das Radhaus ist in dem Bereich völlig anders gebaut. => Das scheidet bei MKSmart aus.
