Naja, wer kauft sich privat schon einen Neuwagen?
Ich! (war so doof 
). Ausschlaggebend war allerdings die damals noch geringe Verfügbarkeit von 90 PS und Twinamic. Das Sparpotential lag zum Zeitpunkt meines Kaufs bei etwa 2500-3000€ für Vorführer mit 3000 - 6000km. Mit entsprechenden Ausstattungsdefiziten... 
Da frage ich mich eher, warum gibt es keinen 6.Gang und kürzere Übersetzungen? Da wäre der Smart bei einem schaltfreudigen Fahrer eine Rakete. 
Boxen hinten gibt es im 42 ab Werk nur mit JBL soweit ich weiß. 
Diese Strategie mit dem "möglichst viele Fahrzeuge in den Verkehr bringen" macht uns die Gebrauchtwagenpreise sowas von kaputt. Aber egal, ich geb meinen eh nicht so schnell her. 
Wenn es ordentlich gemacht ist denke ich nicht. Allerdings soll die Radschale das dahinterliegende Blech vor Schmutz und Steinschlag schützen. Ich würde auf jeden Fall darauf achten, daß sich dort kein Schmutz ansammelt und verstärkt auf Lackschäden und Korrosionsbeginn achten.Sobald etwas auffällt-reklamieren.
So nun ist alles in Butter. Nachdem meine Radhausschalen zunächst ausgeschnitten wurden, ist das Geräusch nicht mehr aufgetreten. Da ich mit der Ausführung nicht einverstanden war, wurden die Radschalen ersetzt. Und ei guck! Smart hat die Konstruktion geändert, ein Ausschneiden ist nicht mehr erforderlich. 
Vorher:
Nacher:
Leider wird im Beanstandungsfall vermutlich weiterhin nur das Nachschneiden auf Garantie bezahlt.(Reine Hypothese )
Gleiche Motoren und ein wenig mehr Gewicht.
Genau das ist ja das sinnlose: immer mehr "Leichtbau" für letztendlich mehr Gewicht. Da fallen mir z.B einige Fensterheber ein, die einfach nur billig wirken, aber als Leichtbauprodukt "verkauft" werden.
Vom Platzbedarf der "Hausfrauen- und Seniorenpanzer will ich jetzt mal gar nicht reden. Hinzu kommt, daß viele aufspringen, weil es "trendy" ist und letztendlich mit der Größe überfordert sind. Naja, ich leb'ja von deren "Kaltverformung". 
Nicht die Autos sind umweltschädlich, sondern der Mensch.
So nun Schluß mit O.T.
und eine katastrophale Umweltbilanz
blablabla.
Wenn ich einen auf Öko machen will, fahr ich Fahrrad und Bahn (und selbst hier kommt der Strom aus Kohlekraftwerken, die machen den Dreck nur woanders). Und so lange der SUV-Trend so weitergeht, bin ich nicht umweltschädlicher als Andere. Tschuldigung, aber ich musste das jetzt ablassen.
Automatische Reversierfunktion ist der Einklemmschutz. Falls deine Fensterheber auch die Komfortfunktion haben (autom. Lauf nach antippen des Schalters) sollten die Fensterheber auch reversierern. Ich glaube aber der freie Sicherungsplatz ist eher für das Cabrio gedacht. Ich glaube das Verdeck müsste eine Reversierfunktion haben, damit nix einklemmt. Vielleicht weiß ein Cabrio-Held dazu mehr.
