Beiträge von Blackred

War bei mir bis zum aktuellsten Media-System-Update (TomTom- My Drive Connect, siehe entsprechende Update-Threads) auch so. Jetzt meine ich spielt das, was beim letzten Zündung aus gespielt hat. Also Radio oder USB.

Oh je!
Na hoffentlich kriegst du das damit hin. Ich habe solche Steinschlagreparaturen schon mehrfach mit Profiwerkzeug gemacht und kann dir folgendes sagen:
Es kann sein, daß es gut funktioniert,muß aber nicht. Wobei ich glaube die Saugnapfbefestigung wird nichts taugen. Allerdings kommt es auf die Art des Bruchschadens an und du musst auf so einiges achten. Ich hoffe für dich, daß eine gute Anleitung dabei ist. Du darfst die Reparatur auf keinen Fall im Freien machen, da ist die natürliche UV-Strahlung schon ein Hindernis. Je nach Schaden mußt du ggf. den Einschlagpunkt leicht öffnen. Dafür gibt es solche "Diamantnadeln". Es darf aber auch noch nichts in die Schadstelle eingedrungen sein. Du brauchst einen Spiegel innen an der Scheibe wo du den Schaden und den Injektor "von unten" sehen kannst. Den Injektor nur mit so wenig Druck aufsetzen, daß die Dichtung das Nebenausfließen des Harzes verhindert. Zuviel Druck und du hast einen Riß in der Scheibe. Ist mir auch schon passiert. Dann mit der Spindel das Harz einfüllen, dabei im Spiegel beobachten wie das Harz einfließt/die Schadstelle klar wird. Dunkle Stellen sind Lufteinschlüsse, die müssen raus. Die Spindel gespannt lassen und einige Minuten warten. Dann entspannen und wieder warten. Vorgang mehrmals wiederholen, je öfter umso besser. Erst wenn alles klar geworden ist, den Injektor entfernen und schnell eine dünne klare Folie auflegen. Evtl vorher nochmal ein Tröpfchen Harz auf die Scheibe. Dann mit der Lampe aushärten und danach die Folie abziehen. Der nun entstandene "Batzen auf der Scheibe" wird mit einer Rasierklinge abgeschabt. (Nicht in Schneidrichtung der Klinge, sondern die Klinge "rückwärts" über das Harz ziehen, damit nichts aus der Reparaturstelle ausreißt. Im Idealfall hast du dann einen kleinen matten Punkt an der Einschlagstelle. Dieser kann abschließend poliert werden. Unsichtbar wird die Reparatur aber nie! Auch nicht beim Profi. (All das bezieht sich aber nicht auf das Carglass-System, das kenne ich nicht und eine Arbeit von denen habe ich auch noch nie gesehen.)
Ganz wesentlich für den Erfolg ist die Qualität des Harzes und Art des Bruchschadens. Aber selbst wenn dein Versuch daneben geht, hast du nichts zu verlieren, kaputt ist die Scheibe ja schon.

Viel Erfolg!

Den Like hast du für die Mitteilung der Ursache bekommen. Nicht daß du meinst mir gefällt es, daß dein Steuergerät hinüber ist.

Du bist doch nicht wirklich auf der Autobahn stehengeblieben, um eine Beschleunigungsmessung vorzunehmen?

Zitat von PoWder

400 € mal 20 Jahre = 8.000,00 €

Moment! Die Rechnung hinkt doch ein wenig. Du wirst sicher ein hohe SF-Klasse haben (und nein du mußt sie uns nicht sagen ).
Ich betrachte das mal aus meiner Sicht folgendermaßen:
Ein Anfänger startet meist mit 125% Beitrag manche sogar mit noch viel mehr, dazu noch ein billiges altes Anfängerauto - da reichen 800€ eher nicht.Das steigert sich dann vielleicht nur langsam bis zum Neuwagen braucht man vielleicht mehrere alte Autos und die SF-Klasse sinkt ja auch nicht rasant. Würde man von Anfang an immer VK wählen kommt man in 20 Jahren sicher auf eine deutlich höhere Summe. Und ich glaube Otto Normalbürger muß schon sehr lange fahren (arbeiten) und kommt trotzdem nicht zu einem 80000€ Auto. Wenn man dann noch von einem gebrauchten Smart ausgeht kommt man sogar fast mit den von dir errechneten 8000€ hin.
Ansonsten ist der Plan von grundi genau richtig: kann man sein Auto nicht ersetzen, braucht man die VK.
Nix für Ungut.

Ich würde jetzt zumindest mit dem Scheibenwechsel noch etwas warten. Ich hatte leider bei Smarties Vorgängern auch mehrmals das Pech mit der Scheibe. Komischerweise immer in der Zeit zwischen Februar und Mai. Liegt vielleicht daran, daß noch viele mit Winterreifen unterwegs sind und der ganze Rollsplitt vom Winter noch nicht weggeräumt ist, und dann auf der Autobahn "rumfliegt". Erst wenn die Städte wieder gut gekehrt sind und die Winterreifen den Splitt nicht mehr auf die AB tragen, hat man an der neuen Scheibe seine Freude. Wenn nicht der TÜV-Termin dazwischenkommt, fährt das Auto auch mit Sprung in der Scheibe.

Es soll sogar schon Kunden geben, die ihre Autos grundsätzlich nur "Haftpflicht" versichern. Wenn man mal genau nachrechnet, was man in seiner gesamten Autofahrer-Zeit an Versicherungsbeiträgen berappt hat ohne je einen Schaden zu haben, wäre da nicht möglicherweise einen Schaden selbst zahlen billiger? Alle 20 Jahre sollte doch ein Totalschaden drin sein?
Ich hab es noch nicht ausgerechnet und zahl brav meine VK.

Hoffentlich hast du keinen Wassereinbruch! Könnte eine Pfütze im Gebläsekasten dafür verantwortlich sein? Kuck mal unauffällig unter die Fußmatten, ob es da feucht ist. Eigentlich läuft (Kondens-)Wasser aus dem Gebläsekasten über einen Schlauch nach draussen.Ist dieser Ablauf nicht i.O. hast du Wasser im Auto, allerdings meist nur bei hoher Luftfeuchte draussen.Wenn aber das Wasser nicht am Verdampfer entsteht, sondern beim Gebläsemotor eintritt macht es vielleicht Geräusche bis es wieder trocken ist, weil das Wasser den Ablauf nicht erreicht. Ist aber nur ein Verdacht, es kann auch eine ganz andere Ursache haben.

edit: Bei meinem war es definitv Laub, ich habe den Innenraumfilter raus und das Gehäuse subergemacht.

Dietmar , ich finde jetzt dein Bild nicht. Ich habe mir aber die verchromte aus deinem Beitrag angeschaut. Der Unterschied ist eigentlich gering. Die original-Smart-Einlaßblende ist "eingesetzt", d.h. man sieht die Sicke im Blech davor, während die von gs-smart "aufgesetzt" ist und die Sicke überdeckt. Du hast völlig Recht, die original Blende gibts bei smart, die andere eben bei gs-smart.

Edit: ....und jetzt wieder zurück zum Auspuff!

Ich glaube @NEWsmartyman meint eher diese Blende: http://www.gs-smart.de/product…hp?info=p23_airscope.html