Ich werf' mal wieder etwas mit Halbwissen um mich. Da ich deinen Kilometerstand nicht kenne, weiß ich auch nicht ob diese Sache überhaupt schon in Frage kommt.
Wenn dein Problem nicht bereits gelöst ist, prüfe mal das Radlagerspiel. Ein Lager mit zu großem Spiel könnte aufgrund der größeren Hebelwirkung bei breiten Rädern und anderer Einpresstiefe eventuell zu einer fehlerhaften Lage des Geberrings am Raddrehzahlsensor und damit zu fehlerhaften Werten führen. Normalerweise geht aber dann die Kontrollampe für ABS-/ESP an, weil ein Fehler erkannt wird.
Beiträge von Blackred
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Wodurch dieser Mehr-Kraftstoff dann aber ins Öl kommt
Vermutlich durch's Öl über die Kolbenringe nach unten...
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Alleine schon von der Optik ist es hier vieeeeeeeel schöner!
Das andere Forum ist ja wahnsinnig unübersichtlich.
Mir gefällt hier aber auch der Umgangston und die vielen netten Leute.
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Also so wirklich wissen tue ich es nicht, weil ich das JBL habe. Mir sagte damals der Verkäufer, beim Cool und Media Paket sind bereits höherwertige Lautsprecher als beim Cool und Audio Paket verbaut, da muß man das JBL nicht unbedingt nehmen. Möglicherweise sind beim Audio nur die Breitband, beim Media auch die Hochtöner ab Werk drin. Im Prospekt von 2016 finde ich dazu leider keine Angaben.
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ich glaube der Smart nimmt nur Gas weg bei Taste minus.
...und rekuperiert, wie wir gestern in Erfahrung gebracht haben.
Umfrage zur schwächelnden Fahrzeugbatterie: Seid ihr betroffen? -
Probier's mal aus. Du mußt nicht wirklich bremsen. Das ist ähnlich wie mit Start/Stop. Es gibt einen Punkt (eine Bremspedalstellung) wo der Wagen nicht wirklich bremst, der Tempomat aber abgeschalten wird. Nur leicht und kurz antippen. Wenn du natürlich extrem langsam Tempo reduzieren willst, brauchst du einen zweiten Knopf (Set-). Dann hast du Recht, da funktioniert die "Ein-Knopf-Methode" nicht. Aber 4 Knöpfe braucht man wirklich nicht.
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Die Tempomat-Bedienung im Smart mit insgesamt 4 Tasten
Wo ist das Problem? Man braucht eigentlich nur die "Set"-taste. Links der Knopf steht immer auf "Tempomat ein". Gefahren wird mit den Füßen, bis das Wunschtempo erreicht ist, dann "Set +" drücken und Fuß vom Gas nehmen - Fertig. Tempo erhöhen-> mit dem Fuß Gas geben und anschließend wieder "Set +" drücken. Tempo reduzieren-> Bremse leicht antippen, ausrollen lassen und anschließend wieder "Set +" drücken. Was muß man da "mehr oder ständig" bedienen? Also ein Knopf reicht mir völlig und ich fahre fast alles im Tempomat-Modus.
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Also ich betätige meine "Cancel"-Taste mit dem rechten Fuß.
Für alle, die sich nun irgendwelche Verrenkungen ausmalen: ich tippe kurz leicht auf's Bremspedal, das hat genau den gleichen Effekt. Zumindest im Tempomat-Betrieb. Limiter brauch' ich nicht, das kann der Tempomat auch ohne daß ich auf's Gas treten muß. Der Rest wird mit "Set", "+" und "-" erledigt . Die finde ich mittlerweile blind.
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Dankeschön, hätte ich eigentlich auch selbst finden müssen.... manchmal ist man einfach blind.
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@grundi
Genau das wollte ich damit publikmachen. War mir auch neu. Schade, daß man von Smart nicht über die Werbung (Internetseite, Verkaufsgespräche, Prospekte etc.) darauf aufmerksam gemacht wird, sondern nur auf konkrete Nachfrage solche Hinweise bekommt.
