Beiträge von Blackred

Soll ich raten? Du müsstest uns das Geräusch schon irgendwie vorführen. Geräusche können viele Ursachen haben. Harmlose (ein loses vibrierendes Teil) und zerstörerische (Kolbenkipper beispielsweise). Aber meist wird das übers Forum eh nix, da muß ein Fachmann vor Ort ran. Und wenn der Werkstattmensch nix hört, ist es entweder nicht dramatisch oder er hat ein Gehör, das auf dieser Frequenz eben nicht reagiert. Jeder hört anders.

Andererseits: wenn das Geräusch 200tkm unverändert bleibt, war der Kleine doch gut.

Fehlt nur noch der Smart-Träger für's Fahrrad. 😆 Oder willst du den irgendwo rumstehen lassen während du radelst? 😜

Erklärung B-Säule.(Klick)

Der Steg der feststehenden Türscheibe verbindet definitiv nicht den Fahrzeugboden mit dem Dach. Er dient lediglich als Fensterführung der beweglichen Türscheibe.

Aber macht wie ihr wollt...

42 oder 44? Der 44 hat längere Endrohre meines Wissens nach.

Nur so als Hinweis, ich brauche ihn nicht.

Lutschbuddelpeter : Tagfahrlicht mit eingeschalteten Rückleuchten darf nur Audi beim TT. 😆

Frag mal den TÜV-Mann ob er das erklären kann.

Na so war's ja auch nicht gemeint, aber ich will jetzt hier keine politische Diskussion und melde mich ab. 😄

Naja, das mit den Panels auf dem Dach ist auch so eine Gewissenslüge. Wann werden denn die Autos geladen? Gerade im Winter fährt man Morgens im Dunkeln zur Arbeit und kommt Abends im Dunkeln wieder heim. Geladen wird über Nacht und da ist eben nichts mit PV.

Dann gibt es wohl unterschiedliche Varianten... 🤔

Die Rillen hab ich übersehen.

Zitat von 997/2 Turbo

Das Schwarze darunter ist die Staubkappe, und beim einfedern muß diese doch über das weiße gehen. Bei deinem Neuteil soll das gehen?

Nein, nicht die Kappe schiebt sich beim Einfedern über das weiße, sondern der Dämpfer unten schiebt sich in die Staubschutzkappe. Ich kann mir denken worauf du hinaus willst. Zur Beruhigung : original Teile vom SC eingebaut. 😊 Sauteuer.

Ich bin der Meinung bei dir hätte man beim Tieferlegen die schwarze Kappe kürzen müssen und zwar genau genommen von oben.(weil konisch) Wie sie dann aber wieder am Puffer halten soll ist mir schleierhaft (kann nicht gehen) . Bei der vorderen Manschette wurde das Kürzen hier im Forum schon mal beschrieben.

Der alte Stossdämpfer:

IMG_20220714_093129.jpg

Es ist natürlich nicht auszuschließen, daßes Unterschiede in der Serie gibt.

Ich sag mal : Standardfwk, Sportfwk und Brabusfwk und dann noch Coupé, Cabrio, 44 und vielleicht auch noch 70 PS, 90 PS, 109PS,ED/EQ I und zum Schluß noch das Modelljahr... 🤔