Beiträge von Plontine

Hinsichtlich Dimmen lies bitte unter anderem den Codierteil von RE: Plontines Tagfahrlicht-Zusatzsteuergerät für MOPF-LED-Scheinwerfer

Und das Blinken gehört dazu und ist nach bestem Wissen nicht abschaltbar.

Gern hätt ich da mal reingeschnuppert, aber leider bin ich an dem Wochenende schon Hochzeitsgast.

Und mindestens 3 Stunden einfache Anreisezeit sind auch nicht ohne. Vielleicht findet sich ja mal eine Location (auch von einem anderen Freundeskreis) weiter südöstlich.

Gruß

Plontine

Such bitte nach Welcome/Goodbye in genau der Schreibweise. Das gibt eine überschaubare Anzahl Treffer und so wird dir geholfen.

@Echte-Berliner,

als Newcomer und MOPF-LED-Interessent solltest du auch das hier zumindest kennen:

Beitrag

Plontines Tagfahrlicht-Zusatzsteuergerät für MOPF-LED-Scheinwerfer

Bezug: smart 453 - Elektrik & Beleuchtung / MOPF-LED-Frontscheinwerfer: Nachrüstung

Ich erwarte momentan hier von dieser Stelle aus jetzt bitte keine geposteten Kommentare oder Anfragen, weil sie mir die als zusammenhängend gedachte Sammlung zerreissen. Sie wird in Zukunft immer weiter wachsen. Falls was fehlt, bitte abwarten oder:
Kontakt gerne per PN oder als Beitrag in oben genanntem Thread. Hier am Ende gepostete Kommentare oder Anfragen muss ich daher ignorieren.
Gruß
Plontine

Es sollte…

Plontine

14. März 2021

Alles zu Voll-LED-Scheinwerfern wird hier diskutiert:

Beitrag

MOPF-LED-Frontscheinwerfer: Nachrüstung

So, parallel zum Rückleuchten-Thread habe ich mir erlaubt, einen für die Frontscheinwerfer zu eröffnen, um das Thema vom generellen MOPF Thread zu trennen.

In EBay-Kleinanzeigen sind jetzt die ersten Scheinwerfer-Angebote aufgetaucht, für 1490 € inklusive Zubehör und Adapter um „problemlosen“ Plug &Play.

Denke, das ist der gleicher Anbieter, wie für die Rückleuchten.

Mit MOPF ist die Modellpflege ab dem Modelljahr 2020 gemeint und die Umrüstung von H4 auf LED Scheinwerfer...


Ansonsten alle Infos in…

Smartville

8. November 2019

Die beispielsweise 12 LEDs sind beispielsweise in 4 parallele Stränge bestehend aus 3 in Serie geschalteten LEDs aufgeteilt. Wen man nun einen oder zwei Dreierstränge unterbrechen würde, dann müssten die restlichen LEDs den (Konstant-)Strom tragen. Damit leuchten zwar dann weniger LEDs, die aber heller und wegen Überlastung auch weniger lang.

Eine (praktisch wenig taugliche) Möglichkeit wäre noch, einfach in die Stromversorgungleitung einen passenden Vorwiderstand einzubauen. Bei passender Dimensionierung kommt die Konstantstromquelle in den Grenzbereich. Hat aber den Nachteil, dass z. B. bei 12 V Batteriespannung die LEDs glimmen und bei 14 V grell leuchten, je nach dem wie clever man es dimensioniert. Und es kann stark umgebungstemperaturabhängig werden.

Wenn ihr euch das Teil aus #46 von hinten anschauen könntet, dann würdet ihr einen Brückengleichrichter, einen Kondensator, drei Widerstände und zwei Transitoren erkennen. Damit ist eine Konstantstromquelle für die LEDs aufgebaut. Die sinnvolle Möglichkeit, die Helligkeit zu beeinflussen, wäre mittels der Widerstände die Konstantstromquelle neu zu dimensionieren. Alles andere wie LEDs unterbrechen oder kurzschließen ist Murks, denn dann ist entweder die Serienschaltung unterbrochen oder die Transistoren rauchen ab.

Wenn ihr euch mit sowas nicht auskennt, wovon ich den Eindruck habe, dann bleiben z. B. triviale Möglichkeiten wie getönte Fensterfolie aufzukleben. Aber bitte nicht direkt auf die LEDs. Die werden nämlich heiß und können Löcher in die Folie schmelzen.

Gruß

Plontine

Gute Anleitung an guter Stelle.

Darüber hinaus möchte ich anregen, dass du all die ECUs, Parameter und Werte, die diesbezüglich eine Rolle spielen, in deinem Beitrag #1 einfach nur als Stichwortliste in Klartext einträgst. Und zwar freistehend, getrennt mit Leerzeichen, nicht Komma oder Punkt. So machst du es der Forensuchmaschine noch einfacher, dazu etwas zu finden.

Platzhalter

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Beitrag

RE: Plontines Tagfahrlicht-Zusatzsteuergerät für MOPF-LED-Scheinwerfer

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smart-453-forum.de/forum/thread/?postID=152665#post152665

Plontine

13. Dezember 2022

Abzy, ich hab mir die Mühe gemacht, die Unterschiede der Codierungen bei meinem und deinem Fahrzeug rauszuschrieben, siehe unten.

Bei den kursiven Parametern würde ich davon ausgehen, dass sie nicht zu deinem Problem beitragen.

Bei den anderen kann ich es nicht zuverlässig sagen. In DDT4ALL ist da wenig dokumentiert. Und manchmal ist mit TAIL auch das vordere Ende des Fahrzeugs gemeint. Auf jeden Fall bietet es Raum für Experimente. Mein Smart hat jedenfalls werkseits LED und Sensor Paket P25.

Die Frage des Adapterkabelproblems kann man wohl erst durch weitere Versuche oder Messungen klären.

Smart 453.344, EZ 07/2018, DDT4ALL 5.5.0 ALL CARS Edition, (Database 09/07/2019), [ EMM ] EMM_EDISON_DDT2000_SW15.1

Parameter Plontine Abzy

Nbx_TAIL_1_with_LED_CF 0 1

Nbx_TAIL_2_with_LED_CF 1 0

Nbx_DRL_with_LED_CF 0 1

Nbx_E_B_RearFogWithoutPWM_CF 1 0

Nbx_FOLLOW_ME_HOME_CF 1 0

Nbx_FR_FOG_LAMP_CF 1 0

Nbx_E_B_StopWithoutPWM_CF 1 0

Nbx_E_B_TAIL2WithoutPWM_CF 1 0

Nsx_Singlebulb_DRL_Tail_CF 3 1

Nbx_Welcome_Goodbye_CF 1 0

Zu Nsx_Singlebulb_DRL_Tail_CF ist in der Anleitung hoffentlich alles gesagt. Wir wollen hier nicht wiederholen, was schon x-mal wiederholt wurde. Was geht und was nicht geht. Und ja, du brauchst dann die alten Blinker nicht mehr für Standlicht, aber je nach Lösung zum Blinken. Und ja, das herkömmliche Kufatec-Adapterkabel funktioniert dafür nicht. Du brauchst eine andere Form von Adapterkabel oder -gerät. Für einen Test kannst du ruhig mal an einem Scheinwerfer den Kufatec-Adapter abstecken und den Originalkabelbaum wieder drauf. Dann Singlebulb von 1 auf 3.